渡線道岔，優(yōu)質道岔，鐵路道岔，交叉渡線道岔，窄軌道岔 渡線道岔別名窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。渡線道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌至另外一條路線。 窄軌鐵路道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。 道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖端，保證行車安全的重要設備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側股設護軌，用以防止心軌的側面磨耗。渡線道岔一般是由轉轍器、轍叉及護軌（機動軌）、連接部分和岔枕組成， 渡線道岔是以它本身的鋼軌每米質量和道岔號數(shù)來區(qū)分各種類型的。渡線道岔規(guī)格技術參數(shù)及價格： 渡線道岔 DX618-4-1212 副 渡線道岔 DX622-5-1516 副 渡線道岔 DX618-4-1213 副 渡線道岔 DX622-6-2514 副 渡線道岔 DX618-4-1216 副 渡線道岔 DX922-4-1519 副 渡線道岔 DX618-5-1513 副 渡線道岔 DX922-4-1522 副 渡線道岔 DX618-5-1516 副 渡線道岔 DX922-5-2019 副 渡線道岔 DX615-4-1214 副 單開道岔 DX918-4-12 副 渡線道岔 DX615-4-1216 副 單開道岔 DX918-5-16 副 渡線道岔 DX615-5-1514 副 渡線道岔 DK612-4-1216 副 渡線道岔 DX615-5-1516 副 渡線道岔 DX918-3-15 副 渡線道岔 DX615-6-2514 副 渡線道岔 DX622-4-1214 副 渡線道岔 DX615-3-1216 副 渡線道岔 DX622-4-1216 副 渡線道岔 DK612-4-1214 副 渡線道岔 DX622-5-1514 副