在國外已能用清障車解決道路上所發(fā)生的一切交通翻車事故.而不是像我國目前的救援模式，用一臺重型汽車起重機，先將側翻的事故車吊起擺正，然后由清障車再拖走。清理一起重型車的翻車事故，需要兩臺重型設備。用一臺清障車解決道路上的翻車事故可減少在公路救援中汽車起重機的配備，充分發(fā)揮清障車這一設備的功能，以一頂二，同時也可減少事故現場救援車輛過多，影響其他車輛通行的問題。 他們的做法是:一是增大吊機的作業(yè)能力，四軸車的吊機一般配備達到60-80噸，五軸車最大達到了100噸，使清障車吊機的作業(yè)能力大大增強;二是吊機吊臂的能力比吊機側翻的能力大30%以上，可以充分發(fā)揮吊臂在清障車的后部方向牽拉和起吊事故車的作業(yè)‘三是在吊竹的側向或一臂的下方加裝側向絞盤，增加吊臂作業(yè)的能力和機動性;四是在吊機的一、二、三臂的下方和清障車的尾部加裝高強度吊環(huán)和拉環(huán)，充分發(fā)揮了清障車聯合牽拉和組合吊重的能力(典型國外一般都用小截面、不同厚度的厚鋼板的四邊形。而我國清障車吊鈴一般都是仿汽車吊的模式，用大截面、薄鋼板的六邊形，這種吊臂在較小幅度時(吊臂仰起的的角度較小) 超載能力比較差。
    在我國要發(fā)展重型清障車吊機的使用功能.有幾個問題需要解決:
    1,清障車吊甘設計要有較大的超載能力.我國主流清障車的吊機的吊臂截面設計與國外的有較大，國外重型清障車吊機都沒有匹配力矩限制器來限制吊臂超載，只有側向側翻力矩曲線限制側向起吊重只來保證清障車不翻車。
    2、重型清障車旋轉吊的設計要考慮綜合牽拉的作業(yè). 清障車旋轉吊設計一定要突破汽車吊的設計思路，不能只靠吊機絞盤上的兩個掛鉤來起吊救援側翻車輛，而是要充分發(fā)揮吊機的綜合能力.采取起吊、牽拉的綜合能力，將事故車扶正或拉上公路。
    3、生產廠家應給旋轉吊清障車配備足夠的清障、起吊、牽拉的輔助作業(yè)機具和工具。
    以上信息由：湖北江南專用特種汽車有限公司提供，歡迎來本公司選購清障車,消防車，高空作業(yè)車！
    地址：湖北省隨州市北郊江南汽車工業(yè)園（市內乘3路公汽可到）
    聯系方式：陳先生15897651131
    網站地址：清障車廠家http://www.jnzyqcc.com
    道路清障http://www.jnzyqcc.com/html/qingzhangche/
    歡迎來我司咨詢或實地考察！