合肥永昌達物流快運，貨運專線，價格優(yōu)惠（24小時客服：0551-65123290，揭先生  18005696681）真情服務、顧客為尊成人之美、成就自己的服務理念，贏得了廣大顧客的青睞，在同行業(yè)中有較高的聲譽合肥到物流公司，合肥到貨運專線，合肥到直達專線，貨運公司，搬家公司，轎車托運，行李托運，廠房拆遷，設備運輸，挖機，壓路機，推土機，爬梯車，工程車，大件運輸，行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運作的兩個端點連接起來。兩者的不同之處在于：行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個企業(yè)，而方案集成商模式只針對一個企業(yè)客戶進行物流管理。這種模式下，物流公司提供行業(yè)整體物流的解決方案，這樣可以使物流公司運作的規(guī)模更大限度地得到擴大，使整個行業(yè)在物流運作上獲得收益。
　　合肥市物流物流公司無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能真正的低成本運作，實現(xiàn)最大范圍的資源整合。因為第三方物流缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術，物流公司則可以不受約束地將每一個領域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優(yōu)物流方案或供應鏈管理方案。而第三方物流要么獨自，要么通過與自己有密切關系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務，它不太可能提供技術、倉儲與運輸服務的最佳結合。

四、合肥市永昌達物流公司基本功能
　　1、為供應鏈管理、功能，即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應全過程
　　2、為運輸一體化功能，即負責管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題
        3、為供應鏈再造功能，即根據(jù)貨主托運人在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術，使其經(jīng)常處于高效率地運作。物流公司的關鍵是以“行業(yè)最佳的物流方案”為客戶提供服務與技術支持。
服務名稱：合肥物流專線
　“第三方物流供應商”為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務，以獲取一定的利潤。第三方物流公司提供的服務范圍很廣：它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復雜到設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流有時也被稱為“承包物流”，“第三方供應鏈管理”和其他的一些稱謂。第三方物流公司和典型的運輸或其他供應鏈服務公司的關鍵區(qū)別在于：第三方物流的最大的附加值是基于自身特有的信息和知識，而不是靠提供最低價格的一般性的無差異的服務。“第三方物流”的主要利潤來自‘效率的提高’及‘貨物流動時間的減少’。
　　然而，在實際的運作中，由于大多數(shù)第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應鏈流程的相關技術。于是第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低和區(qū)別于傳統(tǒng)的外包業(yè)務的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。第四方物流它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應商，技術供應商，管理咨詢顧問和其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。
　　從定義上講，“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術能進行整合和管理，并提供一整套供應鏈解決方案?！保ㄔ醋浴癝trategic  Supply  Chain  Alignment”by  John  Gattorna）埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念。
　　盡管埃森哲公司擁有“第四方物流”這個專有名詞，其他的咨詢公司也開始使用類似的服務，稱之為“總承包商”或“領銜物流服務商”。無論稱謂如何，這些新型的服務供應商可以通過其影響整個供應鏈的能力來為客戶提供更為復雜的供應鏈解決方案和價值。第四方物流可以使迅速、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品運送服務得以實現(xiàn)，將實現(xiàn)零庫存的目標距離又縮短。


          第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應鏈管理等活動。第四方并不實際承擔具體的物流運作活動。

     
第四方物流
          第四方物流(Fourth  party  logistics)是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。（有爭議，參見“后面概念修正及錯誤傳播原因”一節(jié)）
　加強物流領域理論研究，完善我國現(xiàn)代物流業(yè)理論體系，積極推進產(chǎn)學研用結合。著力完善物流學科體系和專業(yè)人才培養(yǎng)體系，以提高實踐能力為重點，按照現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設要求，探索形成高等學校、中等職業(yè)學校與有關部門、科研院所、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新模式。完善在職人員培訓體系，鼓勵培養(yǎng)物流業(yè)高層次經(jīng)營管理人才，積極開展職業(yè)培訓，提高物流業(yè)從業(yè)人員業(yè)務素質(zhì)。
　?。ň牛┌l(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用。
　　要更好地發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，做好調(diào)查研究、技術推廣、標準制訂和宣傳推廣、信息統(tǒng)計、咨詢服務、人才培養(yǎng)、理論研究、國際合作等方面的工作。鼓勵行業(yè)協(xié)會健全和完善各項行業(yè)基礎性工作，積極推動行業(yè)規(guī)范自律和誠信體系建設，推動行業(yè)健康發(fā)展。
　　七、組織實施
　　各地區(qū)、各部門要充分認識促進物流業(yè)健康發(fā)展的重大意義，采取有力措施，確保各項政策落到實處、見到實效。地方各級人民政府要加強組織領導，完善協(xié)調(diào)機制，結合本地實際抓緊制定具體落實方案，及時將實施過程中出現(xiàn)的新情況、新問題報送發(fā)展改革委和交通運輸部、商務部等有關部門。各有關部門要加強溝通，密切配合，根據(jù)職責分工完善各項配套政策措施。發(fā)展改革委要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，會同有關部門研究制定促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃，明確工作安排及時間進度，并做好督促檢查和分析，重大問題及時報告。