美國(guó)FIRESTONE空氣彈簧
美國(guó)FIRESTONE空氣彈簧經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)地發(fā)展，目前，美國(guó)公司除在美國(guó)本土有生產(chǎn)基地外，在歐洲和南美都有生產(chǎn)基地，巴西FIRESTONE及意大利PIRELLI, 并在全球有完整地分銷網(wǎng)絡(luò)。FIRESTONE空氣彈簧地銷售量多年來一直位居全球第一。今天，我們可以驕傲地宣稱：較之世界上任何其它公司，F(xiàn)irestone工業(yè)產(chǎn)品公司為各類應(yīng)用設(shè)計(jì)更多并生產(chǎn)更多的空氣彈簧產(chǎn)品。憑借我們?cè)谌笾薜闹圃炫c技術(shù)實(shí)力，我們已成為全球首席供應(yīng)廠商。
空氣彈簧是特殊設(shè)計(jì)的帶特殊金屬端封的合成橡膠曲形氣囊，該曲囊由數(shù)層織物加強(qiáng)橡膠構(gòu)成，在其標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)中采用兩層特殊的纖維繩。也有多種高強(qiáng)度型的產(chǎn)品是針對(duì)在大負(fù)載、高壓力條件下工作而設(shè)計(jì)的。 Airmount隔振體和Airstroke氣缸可承受高達(dá)450kN的負(fù)載，可用于最大行程達(dá)355mm的系統(tǒng)中。標(biāo)準(zhǔn)的空氣彈簧的工作溫度在 -37℃ ~ 57℃ 之間。某些經(jīng)特殊配方設(shè)計(jì)的空氣彈簧可在更寬的溫度范圍內(nèi)工作。
橡膠空氣彈簧的特性
1、 彈簧高度、承載能力和彈簧剛度的選擇： 
   設(shè)計(jì)時(shí)，可彼此獨(dú)立地,范圍相當(dāng)廣泛地選擇彈簧高度，承載能力和彈簧剛度，可獲得極其柔軟的彈簧特性。 
   彈簧高度：使用高度控制閥，可根據(jù)使用要求適當(dāng)控制空氣彈簧的高度，在簧上載荷變化的情況下保持一定高度。 
   承載能力：對(duì)于相同尺寸的橡膠空氣彈簧，改變內(nèi)壓，可得到不同的承載能力，承載能力大致與內(nèi)壓成正比。這便達(dá)到了同一種橡膠空氣彈簧可適應(yīng)多種載荷要求。 
  彈簧剛度：在設(shè)計(jì)橡膠空氣彈簧的剛度時(shí)，可以依靠改變彈簧內(nèi)壓而加以選擇，剛度與內(nèi)壓大致成正比，因此，可以根據(jù)需要將剛度選得很低，對(duì)于一個(gè)尺寸既定的橡膠空氣彈簧，剛度是可變的，它隨載荷的改變而變化，因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變，所以它能使被支承系統(tǒng)具有幾乎不變的性能。 
   ２、 固有的振動(dòng)頻率較低 
橡膠空氣彈簧與附加空氣室相連，可是橡膠空氣彈簧裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5∽3Hz。再任何載荷的作用下，橡膠空氣彈簧都可以保持較低而近乎相等的振動(dòng)頻率。 
３、能隔絕高頻振動(dòng)及隔音效果好 
  橡膠空氣彈簧是由空氣和橡膠構(gòu)成的，內(nèi)部摩擦小，不會(huì)因彈簧本身的固有振動(dòng)而影響隔離高頻振動(dòng)的能力。此外，橡膠空氣彈簧沒有金屬間的接觸，因此能隔音，防音效果也很好。 
４、可利用空氣的阻尼作用 
   在橡膠空氣彈簧和附加空氣室之間加設(shè)一個(gè)節(jié)流孔，當(dāng)簧上載荷發(fā)生振動(dòng)時(shí)，空氣流經(jīng)節(jié)流孔發(fā)生能量損失，因而起到衰減振動(dòng)的作用。 
５、使用壽命較長(zhǎng) 
  橡膠空氣彈簧的耐疲勞性能優(yōu)于金屬?gòu)椈稍S多倍。對(duì)于用車輛空氣彈簧懸掛系統(tǒng)中的彈簧進(jìn)行疲勞實(shí)驗(yàn)，鋼板彈簧僅振動(dòng)數(shù)十萬次就折斷了，而橡膠空氣彈簧則在振幅40mm、頻率2.7Hz（160次／min）條件下振動(dòng)500萬次后仍未破壞。 
６、本體結(jié)構(gòu) 
   橡膠空氣彈簧的本體結(jié)構(gòu)柔軟，因此具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)向的綜合隔振作用。 
７、制造及安裝 
   橡膠空氣彈簧相對(duì)成本低廉，安裝、更換方便，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，不需經(jīng)常檢修，無須加油。 
Firestone公司最初生產(chǎn)車輛懸置用類似彈簧的產(chǎn)品是在1930年，他們稱之為氣彈簧……用于減少負(fù)載的振動(dòng)量和對(duì)車體的振動(dòng)。實(shí)際應(yīng)用了證明Firestone氣彈簧具有極高的可靠性及實(shí)效性。 
同壓力普通氣缸或液壓缸成本的一半或更少，大規(guī)格的氣彈簧優(yōu)勢(shì)更明顯。應(yīng)用范圍廣：直徑：56mm～940mm；Fmax：45000kg；行程：355mm。工作壽命長(zhǎng)：在卡車及客車上應(yīng)用非常廣泛，在重載條件下可行駛數(shù)百萬公里，并對(duì)工作環(huán)境要求低。
無內(nèi)部活塞桿：與普通缸相比無活塞桿及滑動(dòng)密封件。應(yīng)用時(shí)與普通缸相比可以不考慮粉塵和碎屑對(duì)密封件的影響。無摩擦，響應(yīng)快：由于無滑動(dòng)密封件，啟動(dòng)時(shí)無需啟動(dòng)力。柔性介質(zhì)：氣彈簧可在液體或氣體介質(zhì)下工作?？稍谟薪嵌鹊那闆r下安裝：在大可到30°。氣彈簧皮囊結(jié)構(gòu)
 用于充壓縮空氣的氣彈簧皮囊為精心設(shè)計(jì)的橡膠/纖維隔膜式。它本身不提供力來支撐負(fù)載，而是由壓縮空氣來完成的 。 
        氣彈簧由具有很高工程彈性的皮囊和特殊設(shè)計(jì)的金屬端封組成。標(biāo)準(zhǔn)的雙門氣彈簧皮囊由四層組成： 
內(nèi)部壓制過的橡膠層；一層含纖維的加強(qiáng)橡膠層；二層含纖維的加強(qiáng)橡膠層（與第一層有特殊角度布置的細(xì)線）外部為壓制過的橡膠罩層