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熱傳導(dǎo)，熱對流和熱輻射。物質(zhì)本身或當(dāng)物質(zhì)與物質(zhì)接觸時(shí)，能量的傳遞就被稱為熱傳導(dǎo)，這是最普遍的一種熱傳遞方式。比如，CPU散熱片底座與CPU直接接觸帶走熱量的方式就屬于熱傳導(dǎo)。熱對流指的是流動(dòng)的流體（氣體或液體）將熱帶走的熱傳遞方式，在電腦機(jī)箱的散熱系統(tǒng)中比較常見的是散熱風(fēng)扇帶動(dòng)氣體流動(dòng)的“強(qiáng)制熱對流”散熱方式。熱輻射指的是依靠射線輻射傳遞熱量，日常最常見的就是太陽輻射。這三種散熱方式都不是孤立的，在日常的熱量傳遞中，這三種散熱方式都是同時(shí)發(fā)生，共同起作用的。

液壓油散熱器用在以液壓油作為傳力介質(zhì)的工程機(jī)械上，比如：挖掘機(jī)、 混凝土輸送泵、細(xì)沙漿泵、臂架泵、車載泵、打樁機(jī)、挖溝機(jī)、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī)、非開挖設(shè)備、空壓機(jī)、壓路機(jī)等。該系列產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行高效熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開展。

小吊車在安裝過程中需要解決離地間隙和散熱器問題：這都牽扯安全問題，所以要多多注意。為了保證小吊車安裝后離地間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)后部與變速器輸入軸的連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)位置適當(dāng)提高，前、后部連接支架分別加厚3cm到2cm.散熱器的進(jìn)水口在上部，左右各一個(gè)，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)缸蓋的出水管相連，散熱器的進(jìn)水口在上部中間，只有一個(gè)，通過中間的恒溫裝置，與兩側(cè)缸蓋的出水管連接起來。其中因?yàn)樾〉踯嚿崞靼惭b在駕駛室下部，連接方式及固定裝置都不易變動(dòng)，更換散熱器十分困難，用原來的散熱器。注意到原來的散熱器方便補(bǔ)充冷卻水，在上部中間位置有加水口，通過一段加水管引出，可以利用該口作為進(jìn)水口，與發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口相連，將原來兩個(gè)進(jìn)水口中的一個(gè)封掉，另外一個(gè)用一段水管引出，用于補(bǔ)充冷卻水。出水管位置相同，都在底部，無需任何改動(dòng)。

小吊車散熱器材質(zhì)：散熱片材質(zhì)是指散熱片所使用的具體材料。每種材料其導(dǎo)熱性能是不同的，按導(dǎo)熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。不過如果用銀來作散熱片會(huì)太昂貴，故最好的方案為采用銅質(zhì)。雖然鋁便宜得多，但顯然導(dǎo)熱性就不如銅好（大約只有銅的百分之五十多點(diǎn)）。 常用的散熱片材質(zhì)是銅和鋁合金，二者各有其優(yōu)缺點(diǎn)。銅的導(dǎo)熱性好，但價(jià)格較貴，加工難度較高，重量過大（很多純銅散熱器都超過了CPU對重量的限制），熱容量較小，而且容易氧化。而純鋁太軟，不能直接使用，都是使用的鋁合金才能提供足夠的硬度，鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉，重量輕，但導(dǎo)熱性比銅就要差很多。有些散熱器就各取所長，在鋁合金散熱器底座上嵌入一片銅板。 對于普通用戶而言，用鋁材散熱片已經(jīng)足以達(dá)到散熱需求了。

我廠還專業(yè)生產(chǎn)各種中、小型吊車，內(nèi)振機(jī)，打樁機(jī)，拉絲設(shè)備，三輪吊車，微型吊車，隨車吊，汽車吊，挖孔機(jī) 開溝機(jī)，鉆眼機(jī)，植樹機(jī)，電線桿鉆眼機(jī)，旋挖機(jī)，空心樓板機(jī) ，樓板推擠機(jī)，  樓板推擠機(jī)， 制扳機(jī)，混凝土樓板機(jī)械， 預(yù)應(yīng)力混凝土空心樓板機(jī)， 大跨度樓板機(jī) ，大跨度混凝土樓板機(jī)，大跨度混凝土空心樓板機(jī)械設(shè)備，環(huán)衛(wèi)車，開溝機(jī)各種工程機(jī)械配件，我廠還可按客戶要求承做四不像車自行設(shè)計(jì)的各類設(shè)備

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