1.  設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，設(shè)計(jì)浮充壽命為10年；

2.  循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，  25%DOD循環(huán)5500次；

3.  自放電率≤3%/月；

4.  充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能；

5.  工作溫度范圍寬：-25℃～60℃

6.  擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%。

7.  抗深放電性能好：  100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

·  極板：正極板采用管式極板，可有效的防止活物質(zhì)的脫落，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，使用壽命長(zhǎng)；負(fù)極板為涂膏式極板，板柵為放射狀結(jié)構(gòu)，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強(qiáng)；

·  電解質(zhì)：主材料采用德國(guó)氣相二氧化硅制作，剛注入時(shí)為稀溶膠狀態(tài)，能充滿電池內(nèi)整個(gè)極板空間，使極板各部反應(yīng)均勻。其富液量設(shè)計(jì)，使電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，其熱容量大，散熱性好，不會(huì)產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。電解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài)、不流動(dòng)，所以無漏液及分層現(xiàn)象；膠體電池解液密度極低，一般在1.24～1.26g/ml，對(duì)極板的腐蝕較輕；

·  氣相二氧化硅：采用德國(guó)進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；

·  隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，電阻低。具有更大的電解質(zhì)存儲(chǔ)空間，與膠體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng)；

·  過量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

·  膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；

·  電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠

 

y:?mr?Z????.0000pt margin-right:0.0000pt margin-bottom:0.0000pt margin-left:0.0000pt padding:0pt 0pt 0pt 0pt mso-pagination:widow-orphan text-align:justify text-justify:inter-ideograph line-height:15.0000pt " > 　　7、充足電標(biāo)準(zhǔn)，電眼為綠色。

　　三、快速充電

　　1、快速充電僅限于汽車不能啟動(dòng)的應(yīng)急措施，時(shí)間容許的條件下盡量采用普通充電機(jī)

　　2、快速充電電流為蓄電池容量的3/10

　　3、快速充電時(shí)間不超過2小時(shí)。

　　四、充電系統(tǒng)故障診斷

　　1、關(guān)閉附加電器的情況下，測(cè)量各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的蓄電池兩極柱間電壓，應(yīng)在13.8-14.5V之間，如低于13.8V說明充電系統(tǒng)輸出容量不夠，高于14.4V說明電壓調(diào)節(jié)器失控，需要檢查具體故障原因

　　2、關(guān)閉所有用電器，拆開蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測(cè)量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過大，可依次撥開各保險(xiǎn)觀察漏電是否減小

　　3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況，需要使用蓄電池檢測(cè)儀檢查蓄電池放電電壓。測(cè)量時(shí)電壓高于10V經(jīng)充電可正常使用，電壓低于10V經(jīng)充電后可能仍存在虧電現(xiàn)象，應(yīng)更換新蓄電池。