KG050AR0軸承|KG050CP0軸承薄壁軸勞點蝕
由于發(fā)動機超負(fù)荷工作，
IKO疲勞點蝕是指。使得軸承工作過熱及IKO軸間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、F軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此，使用時應(yīng)該注意防止IKO承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的IKO軸間隙，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動機的工作溫度適宜。KG050AR0軸承|KG050CP0軸
4．IKO承合金腐蝕
潤滑油中所臺的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，IKO承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純。引起軸承合金局部脫落，形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。IKO承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當(dāng)、IKO軸資料耐腐蝕性差，或者發(fā)動機工作粗暴、溫度過高等。
5．IKO軸燒熔KG050AR0軸承|KG050CP0軸承
形成局部高溫，軸頸和軸摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下，使IKO軸合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與承配合過緊所致；潤滑油壓力缺乏也容易使IKO承燒毀。KG050AR0軸承|KG050CP0軸承