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濟(jì)寧驕陽機(jī)械設(shè)備有限公司

主營:軌道交通設(shè)備、水泥軌枕、除塵風(fēng)機(jī)、礦用設(shè)備
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[供應(yīng)]供應(yīng)新2型軌枕,鐵路用水泥軌枕
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  • 更新日期:2020-03-24 15:08:01
  • 有效期至:2021-03-24
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供應(yīng)新2型軌枕,鐵路用水泥軌枕 詳細(xì)信息

 

2型軌枕生產(chǎn)廠家,鐵路用水泥軌枕

2型軌枕生產(chǎn)廠家,新2型軌枕廠家,鐵路用軌枕,鐵路用水泥軌枕

    公司現(xiàn)有四條軌枕生產(chǎn)線,布局合理,工藝先進(jìn),具有年產(chǎn)軌枕40萬根和岔枕200組的生產(chǎn)能力,產(chǎn)品有Ⅰ型軌枕、各種Ⅱ型軌枕、ⅢA型軌枕、ⅢB型軌枕、ⅢC型軌枕、客運(yùn)專線用軌枕、TK-XR型小半徑軌枕、各型橋枕、寬枕、隧道用A型枕(矮軌枕)、各種電容枕、電氣化鐵路用各型接觸網(wǎng)支柱、城市輕軌用支撐塊、礦山用軌枕、編組站用軌枕板、各種型號的普通岔枕、提速岔枕、交叉渡線用岔枕等一百多個品種。

當(dāng)我們乘坐火車穿梭于鐵軌上時,看到最多的應(yīng)該就是那一排排軌枕了,這也是鐵路的重要配件之一。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經(jīng)過時,它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

鐵路水泥軌枕分類

    混凝土軌枕,其規(guī)格型號,一般來講,是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型這四種,而且,都是很常用的?,F(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同,鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中,將根據(jù)同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路,而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。

     Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進(jìn)和加強(qiáng)。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù)固來安裝扣件;Ⅲb枕為無擋肩,有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計(jì)了一種Ⅲc枕,截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩,只是預(yù)留孔錨固改為采用塑料套管。

    Ⅲ型有檔肩軌枕,它是軌枕的一種,使用也是比較廣泛的,一般長度為2.6米,特點(diǎn)結(jié)構(gòu)更加合理,且能夠強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)。因?yàn)樵黾恿似溟L度,并對枕底進(jìn)行了適當(dāng)?shù)丶訉?,使得枕下支承面積、端側(cè)面積以及單根枕重量都增加了,因此對于床道來講,可以大大減輕其累積變形,從而提高軌道的穩(wěn)定性。特點(diǎn)與Ⅱ型軌枕相比,其軌下和中間截面的承載力,分別提高了43%65%,因此從總體上來講,提高了軌枕的強(qiáng)度。特點(diǎn)采用無螺栓扣件,能夠讓軌道不會產(chǎn)生縱橫向移動現(xiàn)象,保持軌道的幾何尺寸,從而減少軌道的維護(hù)量。岔枕,它一般是用在鐵路道岔上的一種專用的軌枕,其結(jié)構(gòu)與軌枕是有所不同的。而它所使用的材料,目前國內(nèi)是以木岔枕為主,但同時還開發(fā)出了混凝土岔枕和鋼岔枕等。

軌枕運(yùn)輸:

    1.軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛,運(yùn)輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng),裝車層數(shù)不多于6層,裝車后應(yīng)綁扎牢固,嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。2.軌枕鐵路運(yùn)輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進(jìn)行裝車。3.裝車時,每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木,防止軌枕運(yùn)輸過程中碰撞、損壞。4.扛運(yùn)軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)抬運(yùn)混凝土枕應(yīng)4人一根;橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。(2)抬運(yùn)軌枕時。掛枕應(yīng)牢靠,抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn),放置時步調(diào)應(yīng)一致。

   

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