軌道電路分路殘壓定壓測(cè)試儀，軌道電路定壓測(cè)試儀，軌道電路分路測(cè)試儀

軌道電路是利用兩條鋼軌做傳輸線路的，主要作用是檢查該軌道區(qū)段是否被占用。當(dāng)列車駛?cè)朐搮^(qū)段，因列車輪對(duì)與兩條鋼軌接觸使該區(qū)段信號(hào)傳輸回路短路，受端繼電器落下，表明該區(qū)段處于占用狀態(tài)。當(dāng)列車駛離該區(qū)段，受端繼電器得電吸起，表明該區(qū)段處于空閑狀態(tài)。反映軌道電路的占用與空閑正確與否直接關(guān)系到行車運(yùn)輸?shù)陌踩?，電?wù)部門對(duì)此種狀態(tài)必須定期進(jìn)行檢查測(cè)試。但是，軌道電路經(jīng)常會(huì)發(fā)生分路不良，即“壓不死”問題，這是困擾電務(wù)與車務(wù)部門多年運(yùn)輸安全的老大難問題。要解決軌道電路“壓不死”問題，必須采用能模擬軌道車車輪外徑輪廓及重量的測(cè)試工具。

      KXGD-C1型軌道電路分路殘壓定壓測(cè)試儀是我公司結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的需求開發(fā)研制的，具有體積小、重量輕、攜帶方便等特點(diǎn)，是測(cè)試軌道電路分路殘壓的標(biāo)準(zhǔn)工具?？蓾M足測(cè)試43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m等型號(hào)鋼軌構(gòu)成的軌道電路殘壓。

      KXGD-C1型軌道電路分路殘壓定壓測(cè)試儀是模擬單個(gè)車輪輪廓與軌道接觸面積，對(duì)軌道電路分路殘壓進(jìn)行測(cè)試的定壓式測(cè)試工具。它可產(chǎn)生相當(dāng)于輕型軌道車一對(duì)車輪對(duì)壓在軌道上的真實(shí)重量，即2.5噸，可較為真實(shí)地反映列車分路實(shí)際狀態(tài)，是符合維規(guī)要求的一種有效的測(cè)試工具。

技術(shù)指標(biāo)：

1. 環(huán)境條件

a)周圍空氣溫度；-20℃ ~ +40℃；

b)周圍空氣相對(duì)濕度不大于90%（+25℃）；

c)大氣壓力不低于 70kPa（海拔高度不超過3000m）；

2.分路殘壓定壓測(cè)試儀定壓強(qiáng)分路夾具能產(chǎn)生不小于24.5KN的壓力。

3.分路殘壓定壓測(cè)試儀測(cè)力儀表采用數(shù)碼顯示表，測(cè)量加載力的測(cè)量誤差不大于5%。

4.分路殘壓測(cè)試儀表測(cè)試范圍為0V～20V（有效值），誤差為±0.1%。

5.分路殘壓定壓測(cè)試儀標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線總電阻值誤差見。

電阻值

誤差

0.06 Ω

±0.003 Ω

0.15 Ω

±0.005

0.25 Ω

±0.005

6. 分路殘壓定壓測(cè)試儀總質(zhì)量不大于7.5kg。

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