北京鐵路隧道機械設備進口RD07羅塔布魯克鉆孔機品質(zhì)過硬_鋼軌鉆孔機配件細節(jié)圖
電動鋼軌鉆孔機適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業(yè)。夾軌裝置具有一次定位,可連續(xù)鉆削三孔的功能,定位準確、鉆孔精度高。采用麻花鉆頭,整體結構緊湊,體積小、重量輕,結構簡單合理,鉆孔省時省力,是工務部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。
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詳細參數(shù)
我們不斷改善的優(yōu)良品質(zhì),優(yōu)雅的風格和出色的搭配效果在海外獲得了供不應求的大好市場,贏得了大批鐵路工人的青睞和首肯。十多年的發(fā)展歷程,公司始終堅持“創(chuàng)新,品質(zhì),服務,節(jié)約,敬業(yè),感恩”12字理念。吸收新創(chuàng)意,嚴把質(zhì)量關口,全方位的服務跟蹤,堅持做出高品質(zhì)產(chǎn)品。本著“追求、員工、技術、精神、利益”10字宗旨?,F(xiàn)擁有一批精干的管理人員和一支高素質(zhì)的專業(yè)技術隊伍,舒適優(yōu)雅的辦公環(huán)境和擁有60多畝的全新現(xiàn)代化標準廠房。我們以質(zhì)量為生命、時間為信譽、價格為競爭力的經(jīng)營信念,立足于珠江三角洲。
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鐵路新聞:
“走出去”,與世界共享中國鐵路
近日,中國——拉美鐵路橋梁建造成就研討與交流沙龍在北京交通大學舉行。本次活動以高端研討的形式介紹了中國高鐵及鐵路橋梁的建設成就,就有關中國與拉美國家鐵路橋梁建造合作中的問題進行交流。
鐵路一直以來被視為國民經(jīng)濟的大動脈,到2016年底,我國鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里,其中高速鐵路達2.2萬公里以上。中國鐵路的發(fā)展,特別是高鐵的發(fā)展,不僅成就了國家經(jīng)濟的騰飛,同時也體現(xiàn)了我們國家的制度自信、道路自信。據(jù)不完全統(tǒng)計,自2003年以來,中國已經(jīng)與外國簽署了30多個鐵路合作協(xié)議或備忘錄,并且頻頻獲得好評。而此次中國與拉美“牽手”國家鐵路橋梁建造研討與交流,再一次印證了中國鐵路正在邁出走向世界的“加速跑”步伐。
中國鐵路能夠“走出去”,源于其自身“硬建設”和“軟服務”的同步提升。實際上,從中國第一條營業(yè)鐵路—上海吳淞鐵路1876年通車之時算起,中國鐵路已經(jīng)有141年的歷史。這期間,中國第一條復線電氣化鐵路、中國第一條沙漠電氣化鐵路、中國第一條中外合資鐵路、中國第一條準高速鐵路……一次次的記錄共同書寫著中國鐵路技術的飛速發(fā)展。從服務上來看,由窗口排隊買票,到電話訂票、自動售票機售票、互聯(lián)網(wǎng)售票……火車購票方式的越來越多元化,給人們的出行帶來了極大便捷。中國鐵路技術的不斷突破和智能化服務的不斷推進,使得旅客和鐵路部門收獲滿滿的幸福感。
高鐵作為我國的“外交名片”,是中國鐵路“走出去”的延伸,更是動力。2004年,隨著國務院“四縱四橫”路網(wǎng)規(guī)劃亮相,中國高鐵的發(fā)展由此駛上了快車道。國際鐵路聯(lián)盟總干事長盧比努曾說:“中國高鐵用最短的時間掌握了最高端的技術,同時也保證了高速鐵路的運行安全,這是極其不容易的事情”。中國高鐵始建至今,十多年以來,始終專注于包括軌道、列車、零配件等硬件的質(zhì)量提升,以及各項安全標準與系統(tǒng)設備配置的完善。于是,我們乘上了“和諧號”、“復興號”我們打造了一個又一個“一小時經(jīng)濟圈”我們見證了京滬高鐵486.1公里的時速我們踏上了說走就走的旅行。一座座新城因高鐵拔地而起一條條旅游線路因“高鐵+旅游”模式而由冷變熱一家家企業(yè)因高鐵而升級和轉型。中國高鐵正潛移默化地為“一帶一路”建設注入新的動力。
回顧過去,從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”,我國正以其鏗鏘有力的步伐走向世界,彰顯著中國在技術集成、產(chǎn)業(yè)配套、重大裝備、國際貿(mào)易、國際關系協(xié)調(diào)等方面的綜合實力。我們期待,借著中國鐵路“走出去”的契機,在喜迎全國十九大勝利召開之際,中國將迎來與世界各國更多的經(jīng)濟、貿(mào)易、文化交流和合作,縮短各國的時空距離,與世界共享中國鐵路。
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