工作了一天,我想您肯定累了,讓我給您講一下笑話,放松一下您的郁結(jié),希望可以為您帶來一絲快樂。河北駿途工程技術(shù)祝您事事順利,天天開心?。。?!
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 橋梁支座對一座橋的重要性相信大家是有目共睹,它是一座橋的咽喉所在,是連接橋梁上部與下部的一個重要組成部件,對橋的安全影響夠大,如果出面了病害損壞作用,影響效果是不堪設(shè)想。目前應(yīng)用最多的橋梁支座是橡膠支座,每隔幾年,需要對橋梁支座進(jìn)行維護(hù)與更換,工作量巨大,完成任務(wù)更是刻不容緩。
      橋梁支座更換一般需要3至5天,為考慮安全問題,廣州交通局建議,施工路段必須要設(shè)置路障施工,為避免道路阻塞,在路口應(yīng)設(shè)置分流,所有施工人員必須要是專業(yè)技術(shù)人員。各公路局必須要加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督,其內(nèi)容以下:
      1、在不影響道路行使的情況下,確保過往車輛安全而進(jìn)行設(shè)置醒目施工作業(yè)標(biāo)志,
    2、施工單位必須要安全施工,做好一切特殊情況的準(zhǔn)備。
    3、每天收工時,必須要清場、保持道路整潔通暢。
一,橋梁橡膠支座施工準(zhǔn)備
(1)搭設(shè)施工平臺。
(2)將液壓同步起重設(shè)備當(dāng)中的單動式液壓千斤頂,每片梁下面安放2只千斤頂,兩側(cè)共4只千斤頂)逐一在項目部壓力機(jī)上進(jìn)行壓力測試,采集在液壓機(jī)10,20,24,30,36,40Mpa狀態(tài)下在壓力機(jī)上顯示的力的讀數(shù),并記錄,編號,保存,并做出直線回歸,掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。考慮該橋面結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),為避免分別起頂對橋面板的剪切破壞,應(yīng)采用同步頂升方式。
(3)打磨橋臺平面,清理干凈橋臺部位,落實千斤頂位置。
(4)落實施工荷載,選配施工設(shè)備。
(5)檢查機(jī)具,新支座的規(guī)格,型號及數(shù)量,施工人員組成,交通控制設(shè)施,動力,信號系統(tǒng),以及施工輔料等是否齊備;具體落實摸擬演習(xí)的場地。
(6)模擬演習(xí),檢查設(shè)備性能,修正施工參數(shù),熟悉施工操作,檢驗施工方案,校正施工細(xì)節(jié)。
(7)為防止操作過程中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn),將在每片梁下加設(shè)百分表,并且在相臨橋墩設(shè)百分表,用來監(jiān)測在升高過程中存在的同步差異,以便采取相應(yīng)措施。
(8)解除多余連接
①橋臺背墻的跑模,漏漿。
②板橋錨栓與鉸縫混凝土澆為一體。
③左右幅橋間連接。
二,橋梁橡膠支座施工步驟
(1)完成施工準(zhǔn)備工作后,進(jìn)行施工技術(shù)交底。
(2)現(xiàn)場安裝施工設(shè)備。
(3)擺放好交通管制控制設(shè)施,橋上橋下通訊暢通,定崗定員,全面檢查。
(4)信號指揮員發(fā)出“預(yù)備”信號,各就各位,做好預(yù)備姿勢。
(5)“開始”信號發(fā)出后,每臺油泵同時緩慢,均勻地供油,隨信號指揮,以頂舉高程(百分表)和油壓兩項指標(biāo)進(jìn)行雙控,按每頂起2mm為活塞行程步長,4mm為一個控制步階,墊一次鐵板;每到一個步長,步階停留1-2min,由技術(shù)員全面檢查比較每片染工作油壓及高程變化,以便下一步頂舉時進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)(高程誤差不大于2mm;油壓誤養(yǎng)不大于0.5MPa,但邊梁除外),逐步頂升各片梁體,當(dāng)達(dá)到每級指標(biāo)后立即把
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