9號(hào)單開(kāi)道岔 12號(hào)單開(kāi)道岔 單開(kāi)道岔 左開(kāi)道岔 右開(kāi)道岔
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鄭重聲明：我司為一家大型的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)道岔企業(yè)?。?！
秉承：只為客戶(hù)提供最放心的產(chǎn)品、性?xún)r(jià)比最高的道岔?。?br />單 開(kāi) 道 岔 簡(jiǎn) 介
單開(kāi)道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔兩種。單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成,單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型。
目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)型，標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示)有6、7、9、12、18、24號(hào)等，并以9號(hào)及12號(hào)最為常用。
目前我國(guó)鐵路干線上大量使用著60kg/m鋼軌固定型轍叉的12號(hào)單開(kāi)道岔。為適應(yīng)既有線提速改造的要求，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的新型60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔已基本達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，是我國(guó)高速道岔的雛形。 轉(zhuǎn)轍器的作用是引導(dǎo)車(chē)輪從一線進(jìn)入另一線，它由兩根基本軌、兩根尖軋及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器與轍叉間的連接線路稱(chēng)為連接部分。轍叉是使車(chē)輪由一股鋼軌的軌線平面交叉設(shè)備，主要有翼軌、心軌及聯(lián)結(jié)零件組成。
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