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成人獨輪車的結(jié)構(gòu)

  獨輪車軸承座的作用就是把車軸，軸承，車叉連接起來，成為一體。受獨輪車自身結(jié)構(gòu)，安裝空間等限制，獨輪車軸承座不能采用標準軸承座，只能特殊設(shè)計。獨輪車軸承座和車叉連接方式主要經(jīng)歷了三代變化。第一代軸承座連接最差，已被歐美等獨輪車運動發(fā)達地區(qū)徹底淘汰。第二代稍好些，國外還有極少數(shù)低檔車在用。優(yōu)勝劣汰，第三代軸承座脫穎而出。第三代軸承座和車叉焊為一體，強度高，穩(wěn)固性好。安裝拆卸快捷方便，軸承隨意更換，堅固耐用。已被歐美發(fā)達地區(qū)全面采用。 

學(xué)會騎獨輪車的方法

    第一天時，手扶支撐物，先將鞍座放在臀部下，車與人的夾角為30度左右。用習(xí)慣用的左腳（或右腳）踩住腳蹬在下邊的腳蹬，將全部體重壓在腳板踩出，引體向上，并將身體重心移向鞍座，另一只腳跨上腳蹬，騎在鞍座上，昂首挺胸。盡量適應(yīng)找感覺，逐漸找到平衡點。連續(xù)訓(xùn)練幾次直至掌握平衡，手松開支撐物時，身體不會前后搖晃．

  第二天原地搖車練習(xí)平衡

騎在鞍座上，將大部分體重壓在鞍座上，在水平位置來回轉(zhuǎn)動并保持平衡，腳踏出的時候，身體不能前傾過大，將腳蹬半回轉(zhuǎn)至水平位置停住，這樣連續(xù)多次，一點點前進，同時保持以一次1回轉(zhuǎn)，2回轉(zhuǎn)的方式行進，停止。慢慢增加回轉(zhuǎn)數(shù)，用身體來感覺腳踏板的回轉(zhuǎn)順暢度。

  第三天，在陪練者的幫助下，松開支撐物，慢慢向前行進，控制速度．

  第四天，扶著陪練者的手逐漸放松，勇敢地自己向前騎行，開始是蹬一圈兩圈，然后將放手騎乘的時間一點點延長，沒有陪練者也能單獨騎乘，將體重壓在鞍座上，保持平衡，一點點延伸滾動距離。

第五天，主動放開陪煉者的手，這個時候基本上能獨立前行了.

獨輪車保護措施

1、按運動規(guī)則要求，戴好護膝、護肘和手套。

2、練習(xí)前必需充分作好準備運動，使身體各關(guān)節(jié)具備良好的運動狀態(tài)。

3、練習(xí)前勿必要檢查車況，調(diào)整車座的高度和方向，車座的固定鏍絲要擰緊。

4、練習(xí)場地盡可能平整

獨輪車益處

（1）對于利用杠桿平衡條件求解的問題，一般按以下思路：

（2）找到杠桿的五個要素：支點、動力、動力臂、阻力、阻力臂；

（3）根據(jù)杠桿的平衡條件動力×動力臂=阻力×阻力臂，代入數(shù)據(jù)進行求解．  1、獨輪車一種獨輪車組合結(jié)構(gòu)及改良坐墊，包括：獨輪車、前車架、獨輪車坐墊組成，其特征在于：獨輪車通過前車架車梁(1)與前車架頭管(2)用一可裝可卸的鉸鏈連接，組合成兩輪運動車。