在一片“混亂”當(dāng)中，春秋航空卻是成績(jī)輝煌，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把對(duì)手甩在后面，在航空業(yè)的成功之路上一路高歌。從2005年7月開航至今，春秋航空已連續(xù)三年盈利，平均上座率高達(dá)九成，而三大航的平均客座率一直都在七成徘徊，盈利更是不靠譜的事情。日前，經(jīng)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation AdminIStration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）審核批準(zhǔn)，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）近日獲得內(nèi)地至香港、澳門特別行政區(qū)和周邊國(guó)家的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在生存邊緣苦苦掙扎的時(shí)候，春秋航空已經(jīng)把觸角悄悄伸到了海外。 
人們不禁想知道春秋航空的經(jīng)營(yíng)“訣竅”。 春秋航空從誕生之日就走差異化的“低成本”路線，一不做廣告，二不設(shè)銷售柜臺(tái)，機(jī)票一直堅(jiān)持直銷。銷售策略上，春秋航空也與很多傳統(tǒng)航空公司不同，一直奉行低票價(jià)的策略。
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