廣州、佛山、東莞、龍江、花都、樂(lè)從、順德、番禺、三水、中山、肇慶、江門(mén)、四會(huì)、清遠(yuǎn)到萍鄉(xiāng)市；安源區(qū)、湘東區(qū)、蓮花縣、上栗縣、蘆溪縣及周邊城市貨運(yùn)，為客戶(hù)提供從貨物運(yùn)輸，零擔(dān)、整車(chē)、配送、儲(chǔ)存、裝卸、保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。貨運(yùn)公司、貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、貨運(yùn)、物流公司、廣州物流、廣州貨運(yùn)、貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、大件運(yùn)輸、回程車(chē)運(yùn)輸、返程車(chē)托運(yùn)，昌盛以公路貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)物流有限公司，座落于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)上南村合昌物流園， 車(chē)源最豐富、信息最前沿的。秉承“以誠(chéng)為本、以客為尊”的服務(wù)宗旨，以低成本高效率擴(kuò)展市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)體系、量身定做的經(jīng)營(yíng)方案令客戶(hù)滿(mǎn)意，追求雙贏，共求發(fā)展壯大。本公司自備各種長(zhǎng)途物流車(chē)輛數(shù)幾十部，并在全國(guó)多個(gè)重要省、市設(shè)立了分公司。在多年的物流經(jīng)營(yíng)中，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考核，信譽(yù)好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運(yùn)合同車(chē)，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。所以昌盛物流有限公司能?chē)?yán)格保證在全國(guó)各地有充足的車(chē)源，隨時(shí)可以調(diào)配，您只要有貨，無(wú)論何時(shí)、何地，昌盛物流有限公司就能立即、就地提供車(chē)輛上門(mén)提貨，安全、可靠、快速直達(dá)的貨運(yùn)服務(wù)。 廣州昌盛物流經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，使我們深深地感觸到：安全、準(zhǔn)時(shí)地將貨物運(yùn)達(dá)目的地，維護(hù)您與客戶(hù)的信譽(yù)，盡可能地降低運(yùn)輸費(fèi)用，以及提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是合作的基礎(chǔ)，也是我們參與競(jìng)爭(zhēng)和求得生存的關(guān)鍵所在。在昌盛不斷成長(zhǎng)的每一步中，都飽含著我們無(wú)窮的心血和汗水，都凝聚著社會(huì)各界無(wú)盡的關(guān)愛(ài)和支持。選擇創(chuàng)業(yè)，也就選擇磨練；選擇發(fā)展，也就選擇思索；在新的挑戰(zhàn)下，您不但在與昌盛的合作中“足不出戶(hù)、貨運(yùn)天下”，而且必將擁有更美好未來(lái)！ 
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               成品油漲價(jià)影響幾何?物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加近2% 
    2013年2月26日?qǐng)?bào)道“油價(jià)又漲了，養(yǎng)車(chē)成本又上升了！”昨天，好幾位車(chē)主向記者抱怨。隨著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格年內(nèi)首次上漲，從昨天起，深圳車(chē)主用得最多的93號(hào)汽油再次進(jìn)入“8元時(shí)代”。油價(jià)上漲影響有多大？高油價(jià)下，消費(fèi)者如何應(yīng)對(duì)？昨天，記者就此進(jìn)行了采訪(fǎng)。 
     “每月多掏40元油費(fèi)” 
    記者了解到，此次油價(jià)上漲后，深圳93號(hào)和97號(hào)汽油分別上漲0.24元/升和0.26元/升。昨天，多名接受記者采訪(fǎng)的車(chē)主表示，雖然此次漲價(jià)幅度不大，但長(zhǎng)期來(lái)看，油價(jià)上漲后，養(yǎng)車(chē)成本上升給他們帶來(lái)的壓力卻不小。 
    車(chē)主王先生給記者算了一筆賬：他開(kāi)的是一輛排量2.5升的中級(jí)車(chē)，在深圳市區(qū)行駛，平均油耗超過(guò)11升。按每個(gè)月行駛1500公里計(jì)算，每月耗油超過(guò)160升。這樣，光是這次漲價(jià)，他每月就要多掏40多元的油費(fèi)，如果算上去年幾次漲價(jià)，用油成本就更高了。他告訴記者，自己在一家企業(yè)上班，作為工薪階層，眼看著油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，心里真有點(diǎn)發(fā)怵。雖然現(xiàn)在每天還是開(kāi)車(chē)上下班，但如果油價(jià)再漲下去，他肯定會(huì)改變出行方式，盡量少開(kāi)車(chē)，多乘坐公交。 
    面對(duì)高油價(jià)，在事業(yè)單位上班的劉小姐已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)了。她告訴記者，雖然早就買(mǎi)了私家車(chē)，但成品油漲價(jià)對(duì)她影響并不大。自從她家附近的地鐵開(kāi)通后，她就每天乘地鐵上班，雖然經(jīng)常碰到高峰期擁堵的情況，但一想到此舉不僅環(huán)保，還能省下不少錢(qián)，她就覺(jué)得值。 
    物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增近2% 
    發(fā)改委再次上調(diào)油價(jià)，公路貨運(yùn)物流企業(yè)受到直接影響。記者采訪(fǎng)了解到，由于深圳中小物流企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)提價(jià)壓力較大，很難完全消化掉增加的成本，利潤(rùn)空間或進(jìn)一步受壓。 
     “油價(jià)一漲我們受的影響肯定大啊”，在鹽田從事拖車(chē)運(yùn)輸?shù)年悗煾迪蛴浾弑硎?。他說(shuō)，以鹽田到福州為例，往返一趟約2000公里。長(zhǎng)途貨車(chē)燒柴油，百公里油耗約35升。油價(jià)現(xiàn)在從7.5元上升至7.75元，這意味著以后從深圳到福州轉(zhuǎn)一圈，僅油費(fèi)成本就要增加175元。如果碰上堵車(chē)，成本還會(huì)繼續(xù)增加。 
    深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周克文在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，目前正是行業(yè)運(yùn)輸?shù)?，且企業(yè)需要應(yīng)對(duì)去年11月以來(lái)因?yàn)椤盃I(yíng)改增”而導(dǎo)致的企業(yè)稅負(fù)增加，此時(shí)油價(jià)上調(diào)，對(duì)于拖車(chē)運(yùn)輸企業(yè)無(wú)異于雪上加霜。他告訴記者，協(xié)會(huì)目前有676家會(huì)員企業(yè)，深圳全市有拖車(chē)3.4萬(wàn)余輛，其中85%為會(huì)員企業(yè)所擁有。目前油耗成本已經(jīng)占據(jù)了行業(yè)運(yùn)營(yíng)總成本的約52.7%。此次，柴油價(jià)格上漲幅度為