寶迪全能系列保持了依維柯輕客產(chǎn)品在動(dòng)力、油耗、空間、承載等性能核心優(yōu)勢(shì)。其意大利索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá)到125馬力,滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)更是達(dá)到了145馬力,油耗則比同類(lèi)產(chǎn)品低8%左右。歐洲主流寬體設(shè)計(jì)與多功能座椅組合,構(gòu)建了闊約靈活的運(yùn)輸空間。各項(xiàng)指標(biāo)綜合考量,寶迪全能將有效提高用戶的道路運(yùn)輸效率。同時(shí),為了滿足中小企業(yè)用戶乘員運(yùn)輸?shù)男枨?,寶迪全能系列的操控系統(tǒng)及內(nèi)部設(shè)計(jì)也全面升級(jí)。以操控系統(tǒng)為例,第二代航空駕艙配合全新的德國(guó)ZF技術(shù)變速箱,將帶來(lái)操縱性與舒適性的同步提升。真正的全能,不僅僅是功能的全面,更是是性能上的均衡優(yōu)勢(shì),這正是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
雖然不少人就是因?yàn)楦吲渲?、靈活才愛(ài)上小轎車(chē)的,但我就愛(ài)這個(gè)有科技感的依維柯寶迪,配置絕對(duì)是實(shí)力派,還有一點(diǎn)要贊揚(yáng)下寶迪,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了獨(dú)特的游戲棒式變速桿,抓握感很舒適,開(kāi)車(chē)的時(shí)候也特別有感覺(jué),駕駛感超棒,一邊聽(tīng)著音樂(lè)、一邊開(kāi)車(chē),這個(gè)只有小轎車(chē)有,大貨車(chē)是沒(méi)有的,但是依維柯寶迪就不一樣了,各方面都不輸小轎車(chē),駕駛感、工藝制造都很棒,所以今天我才推薦 南京依維柯寶迪。
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