內蒙古賣CDH插接式滑動擋車器

2014馬年馬上有CDH插接式滑動擋車器，馬上有車，馬上有房，馬上有一切，這是我給大家的馬年祝福。言歸正傳  新年新說，還是說一下我們的CDH接接式滑動擋車器吧！

CDH-C型插接式滑動擋車器的作用原理 

    1.  裝在緩沖頭上的緩沖膠板直接承受溜逸車輛車鉤的撞擊。根據(jù)車鉤或保險杠的形狀匹配不同形狀的緩沖座。  2.  車輛的撞擊力由緩沖頭通過左、右支臂傳遞到各增力器。  3.  各增力器中由彈簧板、摩擦座及楔銷組成彈性加壓裝置，它在靜態(tài)時就形成靜摩擦阻力，在擋車器被撞滑行時能使摩擦阻力持續(xù)不斷的起作用。  4.  支臂受力后推動增力器，同時主體架形成的扭距也產(chǎn)生摩擦阻力。車輛推動擋車器滑行作功，消耗車輛的動能使車輛減速。當溜行車組的動能小于擋車器的制動能力時，能防止事故的發(fā)生，當溜行車組的動能大于擋車器的制動能力時，可減少事故損失。

CDH插接式滑動擋車器結構

      CDH-C型插接式滑動擋車器由緩沖頭、主體架和增力器三大部分組成，如下圖所示。緩沖頭用螺栓、螺母等緊固件安裝在主體架的上部；主體架與增力器采用蹄形塊插接聯(lián)接。增力器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。緩沖頭由橡膠板、底板、壓板及緊固件等組成。主體架是由左支臂、右支臂、前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸、蹄形塊、副增力器及緊固件等組成的四棱錐結構，其左、右支臂采用三角形鋼板整體焊接結構，堅固穩(wěn)定，能承受較大的沖擊力，蹄形塊分別焊在左支臂和右支臂的前下方。增力器由阻尼架、彈簧板、摩擦座、楔銷及緊固件等組成。用戶要求有絕緣的擋車器時還裝有各種絕緣件。

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