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物流熱點先知道：

目前“雙11”、“雙12”等業(yè)務(wù)高峰對快遞業(yè)而言仍是利大于弊。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每年“雙11”期間的高峰將會成為次年的常態(tài)?！半p11”間接推動了快遞企業(yè)在基建等方面的投入。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，未來三年內(nèi)國內(nèi)快遞業(yè)仍是低價換量的階段，但這種模式并不具備可持續(xù)性。目前快遞加盟點多靠總部經(jīng)濟補貼在拼量。

徐勇表示，快遞業(yè)在行業(yè)集中度低時表現(xiàn)的主要是價格競爭，在集中度達(dá)到一定程度時將是服務(wù)競爭。目前快遞行業(yè)并未完全實現(xiàn)由價格杠桿調(diào)節(jié)的市場化。

洗牌期逼近

相較于國外成熟的快遞市場，國內(nèi)快遞業(yè)品牌集中度相對較低，前期行業(yè)進(jìn)入的低門檻使得整個行業(yè)較為混亂。在中通快遞副總裁金任群看來，互聯(lián)網(wǎng)還有多少紅利值得行業(yè)思考，未來三年快遞業(yè)或?qū)⒂瓉硇袠I(yè)洗牌。

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