故障分析：

  用奔馳專用診斷儀檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼“P034062—進氣凸輪軸的位置傳感器存在電氣故障”。故障碼可以清除，但重新啟動后還會出現(xiàn)。

  檢查進氣凸輪軸位置傳感器的插接器和線束，均正常。拆解氣門室蓋檢查配氣與正時機構時，發(fā)現(xiàn)機油過臟，并且水樣化嚴重，可見機油選用明顯有問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)機油濾清器型號也不對。盤轉曲軸時發(fā)現(xiàn)正時鏈條間隙較大，檢查進排氣凸輪軸調節(jié)機構，發(fā)現(xiàn)齒輪磨損嚴重。
   根據(jù)以上現(xiàn)象更換進排氣凸輪軸齒輪、正時鏈條，并添加原廠MB229.5認證標準的5W-40全合成機油以及機油濾清器。隨后試車發(fā)現(xiàn)，啟動困難現(xiàn)象有所緩解，但怠速時發(fā)動機內部的敲擊聲依然存在，加速時則更加明顯。根據(jù)聲音判斷，發(fā)動機的曲軸連桿機構和配氣機構都存在問題。
   測量4個氣缸的缸壓，發(fā)現(xiàn)1缸和3缸的缸壓明顯低于正常的1.35MPa。拆解發(fā)動機檢查，發(fā)現(xiàn)曲軸的大小軸瓦均存在不同程度的磨損，嚴重的已經接近燒瓦的程度，而且1、3缸的曲軸軸頸以及連桿大頭接觸面磨損嚴重。此外，發(fā)動機4個氣缸的內表面也有輕微磨痕，4個活塞的氣環(huán)、油環(huán)以及曲軸油封和部分氣門油封唇口存在輕微變形。用量規(guī)檢查活塞與缸體的密封間隙為0.68mm，而正常間隙應小于0.54mm。在這樣的情況下，發(fā)動機機油消耗量過大也就不難理解了。

故障排除：