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   鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)啟動

   而在行業(yè)待興之時，對鋼鐵流通與產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管也日趨嚴(yán)格。

 
 工信部在此前發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》修訂版中，再次強(qiáng)調(diào)2013年起我國鋼鐵企業(yè)嚴(yán)禁生產(chǎn)一級、二級螺紋鋼筋、熱軋硅鋼片等屬于落后產(chǎn)能的產(chǎn)品。中物聯(lián)物流專委會秘書長王建中則在論壇上透露，目前我國鋼材物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)項目近日已經(jīng)得到了財政部立項通知，正式啟動。

 
 該項目將具體包含產(chǎn)品包裝標(biāo)識、物流操作、產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺建設(shè)、產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)等多個方面在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化制定，旨在遏制流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的不透明操作，為完善鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運(yùn)行。與此同時，“西本新干線”等第三方質(zhì)量監(jiān)控體系也應(yīng)運(yùn)而生。在論壇上，沙鋼、西城等多家鋼廠也成為其優(yōu)質(zhì)商品認(rèn)證品牌。

   專家認(rèn)為，行業(yè)門檻的提升將有助于其進(jìn)一步提高市場競爭力。