湖南郴州鋼板中厚板現(xiàn)貨供應(yīng)商-盛仕達(dá)鋼鐵


頻繁發(fā)生的交通事故，讓人們逐漸認(rèn)識(shí)到汽車(chē)安全的重要性，安全性能也成為汽車(chē)技術(shù)研究的重點(diǎn)。然而，在眾多安全保護(hù)措施中，除了常見(jiàn)的ABS
(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）、安全帶、安全氣囊等主被動(dòng)安全配置之外，隱藏在汽車(chē)內(nèi)部的車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)于整車(chē)安全同樣重要，可謂是汽車(chē)安全的“頭道關(guān)”。


中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航曾經(jīng)表示：決定整車(chē)安全系數(shù)的不是鋼板薄厚，先進(jìn)車(chē)身結(jié)構(gòu)才是關(guān)鍵。無(wú)論是德國(guó)車(chē)還是美國(guó)車(chē)、日本車(chē)，實(shí)際上時(shí)速達(dá)到50公里時(shí)，1.5噸的車(chē)體發(fā)生碰撞沖擊，鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗沖擊能力對(duì)安全性基本沒(méi)有影響。正是整車(chē)帶有逐級(jí)吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能。