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[供應(yīng)]30KW柴油靜音發(fā)電機(jī)價(jià)格
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：上海
- 產(chǎn)品品牌：伊藤動(dòng)力
- 包裝規(guī)格：
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2016-12-01 14:46:48
- 有效期至：2017-01-01
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30KW柴油靜音發(fā)電機(jī)價(jià)格
詳細(xì)信息
30KW柴油靜音發(fā)電機(jī)價(jià)格以MATLAB仿真軟件為仿真平臺(tái)，在MATLAB中建立了柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)用傳統(tǒng)PID和模糊-PID控制的仿真模型，并對(duì)應(yīng)用不同控制策略下的仿真模型進(jìn)行了在突加以及突減100%額定負(fù)載的仿真。仿真結(jié)果表明，在抑制超調(diào)，縮短調(diào)節(jié)時(shí)間，抑制振蕩等動(dòng)態(tài)特性以及穩(wěn)態(tài)精度方面應(yīng)用模糊-PID控制將能收到更好的效果。
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【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】：何經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】：13012855399
【直線座機(jī)】：021-59507313
【在線扣扣】：2880675534
【公司網(wǎng)站】：fadianjiyiteng
詳細(xì)參數(shù) 30KW柴油靜音發(fā)電機(jī)價(jià)格
YT2-40KVA報(bào)價(jià)產(chǎn)品型號(hào)
YT2-40KVA動(dòng)力型號(hào)
K4100ZD動(dòng)力型式
四沖程，水冷，直列，渦輪式 常用功率
30KW / 37.5KVA最大功率
32.4KW / 40KVA電壓 (V)
380/220電流 (A)
56頻率 (HZ)
50轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500冷卻方式
強(qiáng)制水冷 燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤258壓縮比
5:01:00 PM缸徑*行程 (mm)
100X115發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)
3.61啟動(dòng)方式
電啟動(dòng) 功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag絕緣等級(jí)
H潤(rùn)滑方式
壓力飛濺復(fù)合式 排氣溫度 (℃)
≤540海拔要求
≤1000m環(huán)境溫度
40接線方式
三相四線，Y型繞接 發(fā)火次序
1-3-4-2進(jìn)氣方式
增壓穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%相數(shù)
3凈重 （kg）
806外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
2100×850×1240
產(chǎn)品展示 30KW柴油靜音發(fā)電機(jī)價(jià)格
售后服務(wù)
本文對(duì)船舶同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行了數(shù)學(xué)推導(dǎo)，在派克方程的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一定的簡(jiǎn)化，得到了較為實(shí)用的船舶電站同步發(fā)電機(jī)電磁暫態(tài)過程五階模型。在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后，采用MATLAB仿真軟件對(duì)調(diào)壓系統(tǒng)建立仿真模型，對(duì)突加，突減靜態(tài)負(fù)載進(jìn)行了仿真，對(duì)兩者的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得到相關(guān)結(jié)論。對(duì)仿真結(jié)果分析表明：傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時(shí)變復(fù)雜系統(tǒng)中時(shí)存在局限性，模糊-PID控制并沒有這種局限并且在勵(lì)磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。由于船舶柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機(jī)電壓存在耦合關(guān)系，為減弱勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的耦合關(guān)系，建立了柴油發(fā)電機(jī)組統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和電壓綜合控制器。本文在對(duì)單機(jī)系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)雙機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真，并將模糊-PID控制器應(yīng)用于其中。模糊-PID控制器有效的提高了并聯(lián)系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定性并有效保證了雙機(jī)間負(fù)載功率均勻的分配。
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