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上海金陵機(jī)電設(shè)備有限公司

主營(yíng):發(fā)電機(jī)
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[供應(yīng)]車載應(yīng)急20KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:上海
  • 產(chǎn)品品牌:伊藤動(dòng)力
  • 包裝規(guī)格:1
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計(jì)量單位:臺(tái)
  • 產(chǎn)品單價(jià):0
  • 更新日期:2016-11-26 11:03:50
  • 有效期至:2016-12-27
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車載應(yīng)急20KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 詳細(xì)信息

車載應(yīng)急20KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組由于自身調(diào)節(jié)慣性大,在大負(fù)載擾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)供電質(zhì)量下降,嚴(yán)重時(shí)因調(diào)節(jié)滯后而導(dǎo)致停機(jī)等問題,影響了其應(yīng)用。本文以提高柴油發(fā)電機(jī)組在沖擊性負(fù)載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標(biāo),為彌補(bǔ)發(fā)電機(jī)組自身調(diào)節(jié)能力的不足,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型及其功率補(bǔ)償技術(shù)進(jìn)行深入的研究。首先,建立柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型,進(jìn)而從理論上分析沖擊性負(fù)載條件下柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)性能,


聯(lián)系我們

 

【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】:何經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】:13012855399
【直線座機(jī)】:021-59507313
【在線扣扣】:2880675534
【電子郵箱】:2880675534@qq


詳細(xì)參數(shù) 

20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品型號(hào)
YT2-25KVA動(dòng)力型號(hào) 
4100D動(dòng)力型式    
四沖程,水冷,直列常用功率 
20KW / 25KVA 最大功率
22KW / 27.5KVA電壓  (V)
380/220電流 (A)
37頻率 (HZ)
50轉(zhuǎn)速  (r/min)
1500冷卻方式 
強(qiáng)制水冷燃油消耗率(≤g/kw.h)
≤258壓縮比
7:01:00 PM缸徑*行程  (mm)
100X115發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L)
3.26啟動(dòng)方式
電啟動(dòng) 功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag絕緣等級(jí) 
H潤(rùn)滑方式
壓力飛濺復(fù)合式 排氣溫度 (℃)
≤470海拔要求
≤1000m環(huán)境溫度  (℃)
40接線方式    
三相四線,Y型繞接  發(fā)火次序
1-3-4-2進(jìn)氣方式 
自然吸氣穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 
≤±1%相數(shù)
3凈重 (kg)
770外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
2000× 850× 1070
產(chǎn)品展示 

 

售后服務(wù)



并在Matlab中搭建系統(tǒng)的仿真模型對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,為后續(xù)的功率補(bǔ)償策略的提出提供理論基礎(chǔ)。其次,在交流母線上并聯(lián)功率補(bǔ)償系統(tǒng),以抑制沖擊性負(fù)載情況下柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓幅值和頻率的波動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)沖擊性負(fù)載時(shí)結(jié)合儲(chǔ)能系統(tǒng)來提供或吸收系統(tǒng)不足或多余的有功功率,并最大限度地利用發(fā)電機(jī)組自身的調(diào)節(jié)能力,滿足負(fù)載對(duì)電壓幅值和頻率的要求。采用以三相橋式電路為拓?fù)涞牟⒙?lián)功率補(bǔ)償系統(tǒng),建立其數(shù)學(xué)模型,依據(jù)瞬時(shí)功率理論推導(dǎo)dq模型下并聯(lián)功率補(bǔ)償系統(tǒng)輸出電流與瞬時(shí)功率的關(guān)系,從而為瞬時(shí)功率的控制提供理論依據(jù)。為補(bǔ)償柴油發(fā)電機(jī)組有功功率調(diào)節(jié)的滯后,提出基于速度閉環(huán)的功率補(bǔ)償策略。為進(jìn)一步提高補(bǔ)償系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),提出速度閉環(huán)和負(fù)載電流前饋的復(fù)合控制策略,實(shí)現(xiàn)對(duì)沖擊性負(fù)載的功率補(bǔ)償。根據(jù)瞬時(shí)功率理論對(duì)負(fù)載有功電流、無功電流和諧波電流進(jìn)行檢測(cè),實(shí)現(xiàn)并聯(lián)補(bǔ)償系統(tǒng)的對(duì)機(jī)組有功功率、無功功率和諧波的補(bǔ)償,

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