俄羅斯礦山專用RD07B羅塔布魯克鉆孔機操作規(guī)程_鋼軌鉆孔機22鉆頭安裝方法

螺栓鉆取機是一種快速鉆取水泥枕內(nèi)損壞尼龍螺母的專用機具，其工作原理采用空心鉆頭直接或經(jīng)連接軸與電機輸出軸連接，并經(jīng)發(fā)動機驅(qū)動空心鉆頭旋轉(zhuǎn)而將水泥枕內(nèi)損壞螺栓或尼龍螺母鉆出。其優(yōu)點是：體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡便、上下道速度快、鉆頭易定位和使用效率高等，特別適用于鐵路工務(wù)、工程、大修段等單位在線路上進行更換尼龍螺母使用。

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鐵路新聞：

京張高鐵官廳水庫特大橋建設(shè)取得重要進展

新華社北京4月17日新媒體專電(記者齊中熙)由中國中鐵大橋局承建的京張高鐵官廳水庫特大橋首孔拱形鋼桁梁17日頂推到位，標(biāo)志著京張高鐵建設(shè)取得重要進展。

據(jù)中鐵大橋局官廳水庫特大橋項目經(jīng)理吳克強介紹，官廳水庫特大橋全長9077米，主橋由8個110米的簡支變截面拱形鋼桁梁組成。為避免對官廳水庫區(qū)產(chǎn)生污染，項目部在鋼梁架設(shè)技術(shù)上采用頂推方案施工。即在岸邊拼裝鋼梁，然后像拼積木一樣逐步向湖中頂推，最大限度減少對庫區(qū)的污染，最后形成8個漂亮的彩虹結(jié)構(gòu)，飛躍官廳湖。

280平方公里的官廳水庫是新中國成立后修建的第一座大型水庫，是北京三大水源保護地之一。湖深、風(fēng)大、環(huán)保要求高等特點使官廳水庫特大橋建設(shè)需要破解諸多難題：一是施工不對原有生態(tài)環(huán)境造成影響和破壞二是橋址位于張家口進北京的“風(fēng)口區(qū)”，要應(yīng)對大風(fēng)下安全作業(yè)的嚴(yán)峻考驗三是冬季施工湖面冰凍深度達1米，工程技術(shù)難度要求極高。為此，中鐵大橋局集團對施工方案反復(fù)優(yōu)化，對各項數(shù)據(jù)進行縝密計算，力求實現(xiàn)安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保完美結(jié)合。此次采用頂推法架梁，能最大限度減少水上施工作業(yè)，避免對官廳水庫造成污染。

1905年，京張鐵路的開建拉開了中國鐵路中國造的序幕。100多年后，嶄新的時速350公里的京張高鐵以速度快、標(biāo)準(zhǔn)高、創(chuàng)新多、科技含量高而倍受矚目。建成后將成為世界上第一條設(shè)計時速350公里有砟軌道高速鐵路，也是穿越高寒、大風(fēng)沙地區(qū)的高速鐵路。京張高鐵不僅能夠有力保障2022年冬奧會的順利舉辦，還對促進京津冀一體化發(fā)展具有重要意義。

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