宜昌架橋機(jī)廠家對(duì)于豫中集團(tuán)來(lái)說(shuō)，任何一臺(tái)起重機(jī)設(shè)備的質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間考驗(yàn)。大家都知道，沒(méi)有好的產(chǎn)品和質(zhì)量，就永遠(yuǎn)不會(huì)有回頭客。 宜昌架橋機(jī)廠家使用過(guò)程中的注意事項(xiàng): 1.在架橋機(jī)拼裝、過(guò)孔、架梁等整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，主梁要保持水平，主梁縱向坡度要滿(mǎn)足小于5%，要用水平儀測(cè)量，不能目測(cè)，特別是橋梁有縱坡時(shí)，目測(cè)誤差極大。 2.主梁過(guò)孔時(shí)必須派專(zhuān)人站在前橋臺(tái)觀察副前支腿在前橋臺(tái)上是否有位移、支腿變形，特別是前橋臺(tái)較窄時(shí)，前副支腿與橋臺(tái)應(yīng)設(shè)法固定，否則副前支腿有可能竄動(dòng)超出前橋臺(tái)，釀成重大事故。 3.由于架橋工況復(fù)雜，轉(zhuǎn)場(chǎng)更換工地后首次過(guò)孔，應(yīng)在架橋機(jī)尾部用后天車(chē)吊住待架預(yù)制梁，但稍微放松卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，目的是提高過(guò)孔安全性，同時(shí)檢驗(yàn)一下實(shí)際工況改變后，架橋機(jī)的過(guò)孔抗傾覆系數(shù)是否改變。 4.架設(shè)40米預(yù)制梁時(shí)，過(guò)孔按以上方案進(jìn)行，架設(shè)40米以下的橋梁時(shí)，架橋機(jī)過(guò)孔需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具體決定，但抗傾覆系數(shù)不得小于1.3。 5.提升小車(chē)在架橋機(jī)后部提梁喂梁時(shí)，后支腿要支撐在橋面上(地面上)。 宜昌架橋機(jī)銷(xiāo)售以完善的質(zhì)量保證體系和先進(jìn)的管理模式、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)研發(fā)力量，從而滿(mǎn)足不同市場(chǎng)多種用途的需求，全力打造一流的起重機(jī)械制造企業(yè)。主要產(chǎn)品有單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、架橋機(jī)、架橋機(jī)等路橋工程設(shè)備及各種非標(biāo)起重機(jī)械，為冶金、礦山、港口、電力、機(jī)械、石化等行業(yè)提供配套服務(wù)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外，獲得了廣大用戶(hù)的信賴(lài)。 想要關(guān)注更多的龍門(mén)吊信息登錄詳細(xì)網(wǎng)站：yuzhongqzj/