許昌鞍鐵液壓雙項(xiàng)軌調(diào)器鐵路施工器材應(yīng)用的范圍

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許昌鞍鐵液壓雙項(xiàng)軌調(diào)器鐵路施工器材應(yīng)用的范圍

維護(hù)保養(yǎng)方法及注意事項(xiàng)

1.本產(chǎn)品開(kāi)箱后，應(yīng)檢查各零件是否完好齊全(明細(xì)見(jiàn)裝箱單)

2.整個(gè)機(jī)具應(yīng)清洗干凈，旋下加油孔蓋，將經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的HJ20號(hào)機(jī)械油加入油箱，當(dāng)工作環(huán)境溫度降至-20℃以下時(shí)，須更換GB442-64合成錠子油，在加油時(shí)應(yīng)注意排出工作缸內(nèi)空氣，其方法為壓動(dòng)油泵將油壓入工作缸，放開(kāi)回油控制閥，使油放回油箱后，再關(guān)閉回油閥，如此反復(fù)數(shù)次，直至回油時(shí)不發(fā)生氣泡為止.

3.在斜鐵尚未卡緊軌頭之前，須先將工作缸活塞空載壓出20-40 mm，然后再將斜鐵卡緊軌頭開(kāi)始工作，以避免工作中受壓的斜鐵咬死在軌頭上，工作缸復(fù)位時(shí)無(wú)伸縮余地，造成工作缸頂住斜鐵，使斜鐵難以脫落.

4.本軌縫雙向調(diào)整器的最大工作壓力，由于安全閥控制出廠前已校準(zhǔn)，安全閥是確保機(jī)具不超出額定工作壓力，保障部件不因超負(fù)荷而損壞的重要設(shè)施，在定期保養(yǎng)時(shí)，須進(jìn)行校驗(yàn)，方法為:將前部斜鐵右側(cè)端面的壓力表絲堵旋下，裝好0-60MPa壓力表一只，測(cè)定油路內(nèi)壓力達(dá)到40MPa時(shí)，安全閥應(yīng)有動(dòng)作，放出超壓油，若需調(diào)整壓力，可將油箱上部加油口蓋取出，用14套筒搬手由加油也直插入油管即可放入安全閥頂部的壓力調(diào)整螺絲上，套筒搬手向右旋使系統(tǒng)油壓升高，左旋則油壓下降.

5.在使用保管時(shí)應(yīng)防止沖擊，碰撞，工作中搖動(dòng)桿不可用力過(guò)猛.

6.由于本機(jī)具有液壓系統(tǒng)，零部件配合要較高，在運(yùn)輸及使用過(guò)程中難免有污物進(jìn)入機(jī)具內(nèi)，一般常見(jiàn)故為油泵失靈，可將壓力表絲堵旋下，壓動(dòng)油泵壓出舊油然后在油箱中加入洗油，用同方法全部壓出，將油路清洗干凈，然后請(qǐng)按保養(yǎng)方法第二要求加入新油.為使機(jī)具作用可靠，此項(xiàng)工作應(yīng)定期進(jìn)行.

許昌鞍鐵液壓雙項(xiàng)軌調(diào)器鐵路施工器材應(yīng)用的范圍公司名稱：遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司

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鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車(chē)運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既保證運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行、提高行車(chē)效率，又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車(chē)的安全，因此電務(wù)設(shè)備的安全問(wèn)題是鐵路機(jī)械安全的必要組成部分，既是鐵路企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，也是社會(huì)各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點(diǎn)所在。因此，確保鐵路機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定，有效的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步，先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動(dòng)化的線路養(yǎng)路機(jī)械。