小型吊車卷揚(yáng)機(jī)2噸4噸液壓絞盤馬達(dá)機(jī)
液壓卷揚(yáng)機(jī)是起重設(shè)備中的重要構(gòu)成設(shè)備，起重設(shè)備則是機(jī)器傳輸中必備的，驅(qū)動絞車的方法有三種，即液壓、內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)驅(qū)動。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在工作中馬達(dá)只能按順序工作，不可逆轉(zhuǎn)，必須空載啟動，所以其起動和換向必須依賴傳動設(shè)備的離合，因此內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動調(diào)速麻煩，操作困難。液壓卷揚(yáng)機(jī)，另稱為液壓絞車，均是用在各種起重設(shè)備場合。種類分為：內(nèi)藏式液壓卷揚(yáng)機(jī)，外露式液壓卷揚(yáng)機(jī)，高速液壓卷揚(yáng)機(jī)，低速液壓卷揚(yáng)機(jī)，液壓卷揚(yáng)機(jī)通常由液壓馬達(dá)，控制閥組，齒輪箱，滾筒，支架，（離合器），壓繩器或排繩器，安裝支架等組合而成。
液壓卷揚(yáng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)橐簤航g車的廣泛應(yīng)用，漸漸替代了電動驅(qū)動絞車，降低了電動絞車帶來的電氣設(shè)備漏電的危害。液壓絞車中的液壓馬達(dá)可以調(diào)整機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度，其在吊物過程中，馬達(dá)轉(zhuǎn)速較低，空載時，馬達(dá)轉(zhuǎn)速較高，其使選用鋼絲繩的使用壽命延長。液壓絞車發(fā)展迅速，其機(jī)構(gòu)中的液、壓傳動應(yīng)用廣泛，取代了大多機(jī)械構(gòu)造。
今天元昇機(jī)電的小編又與大家見面啦，下面與大家一起學(xué)習(xí)一下關(guān)于液壓平衡閥作為液壓平衡回路中的重要元件，目前被廣泛的用于許多工程機(jī)械液壓系統(tǒng)。傳統(tǒng)平衡閥存在控制壓力較大、工作時穩(wěn)定性和可靠性較差、工作中雙缸無法同步、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工難度大的特點(diǎn)。文章通過對比分析現(xiàn)有平衡閥的優(yōu)缺點(diǎn)，對液壓挖掘機(jī)用平衡閥進(jìn)行了重新設(shè)計，使其先導(dǎo)控制力更小，工作時閥芯開度較大，同步性與穩(wěn)定性較好并且能夠與主控閥實(shí)現(xiàn)較好的匹配，整機(jī)動作更加協(xié)調(diào)。主要內(nèi)容如下:(1)論文分析了平衡回路與平衡閥的現(xiàn)狀和存在的問題，詳細(xì)敘述了挖掘機(jī)用新型平衡閥的工作原理和其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對新型液壓平衡閥的關(guān)鍵零部件進(jìn)行了設(shè)計計算與仿真分析。(2)文中詳細(xì)地分析了均壓槽的數(shù)量、規(guī)格、槽深、槽寬和均壓槽的位置對其卡緊力和泄漏的影響。研究發(fā)現(xiàn)均壓槽的數(shù)量對其液壓卡緊力和泄漏有著較大的影響，當(dāng)均壓槽的規(guī)格一定時，其液壓卡緊力和泄漏變化趨于穩(wěn)定槽寬的變化對油液的泄漏量影響最為明顯，而槽深的變化則不明顯。(3)運(yùn)用CFD數(shù)值分析方法，實(shí)現(xiàn)了不同工況下，閥體內(nèi)部油液流動狀態(tài)的可視化文章對不同開口度和不同流量分別進(jìn)行了仿真研究，研究發(fā)現(xiàn)閥口開度是影響其內(nèi)部壓力分布、速度矢量及流線變化的主要因素，而流量變化對閥內(nèi)壓力、速度值有較大影響，但是對分布區(qū)域的影響較小。(4)根據(jù)可視化的結(jié)果，對閥體內(nèi)部的流道進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計，使得改進(jìn)后的油液流動更加符合液體流動的客觀規(guī)律，為流道的優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。(5)利用液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺，對平衡閥進(jìn)行了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，通過實(shí)驗(yàn)較好的驗(yàn)證了仿真結(jié)果，并且分析了誤差出現(xiàn)的原因，使得仿真結(jié)果更加可信。(6)基于流場仿真結(jié)果，采用流固耦合的分析方法，對特定工況下，閥芯的受力情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析。研究發(fā)現(xiàn)伴隨閥口開度的變大，閥芯的變形逐漸減小，在開口變化增加到一定值時，變形逐漸趨于穩(wěn)定。
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