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道路停車第一品牌【旋極,張小姐  ,13466762289】公司一貫秉承誠信、品質(zhì)、專業(yè)、高效的工作理念,以專業(yè)的技術(shù),優(yōu)良的品質(zhì),準確的交期,以滿足廣大客戶的要求,嚴格的質(zhì)量控制體系、先進的生產(chǎn)設(shè)備為高質(zhì)量產(chǎn)品提供了強有力的保障。我們期待著與您的合作。
道路停車系統(tǒng)淺析不停車收費系統(tǒng)的主要優(yōu)點
1.1 增大交通流量
對于人工收費方式,使用高速公路的車輛,在行至收費站時,必須經(jīng)過“入口發(fā)卡、一車一擋、出口繳費”的作業(yè)方式。這大大地降低了通過收費站的交通流量,不能完全發(fā)揮高速公路的設(shè)計通行能力,更甚者,這已成為90% 的高速公路收費站口擁堵的主要原因。不停車收費系統(tǒng),可以有效地改善這種現(xiàn)狀。在這種系統(tǒng)中,車輛在高速公路收費站處,無需停車,大大加大了通過能力。根據(jù)國外某研究機構(gòu)的調(diào)查,不停車收費(ETC)的通過能力是人工收費方式下的三倍。這在“五一”、“十一”等節(jié)假日期間表現(xiàn)的尤為明顯,不停車收費系統(tǒng)不僅可以減少司機的等待時間,更是大大提高了收費站處的效率。
1.2 減少對收費站工作人員的成本投入
人工收費方式下,收費站處不僅需要為每個收費站口配備收費人員,還需要為整個收費站提供負責(zé)安保的人員。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示,全國每年通行費的15% 左右花費在了人工成本上,對于個別高速公路收費站,這一數(shù)值已到達40%。這種情況嚴重地扭曲了高速公路收費的本質(zhì)。
1.3 提高單位面積土地的利用率
不停車收費系統(tǒng)增大了車輛的通過能力,消除了高速公路收費站口“車隊長龍”的現(xiàn)象,減少了對收費站車道的需要。因此,該系統(tǒng)不僅降低了對收費站面積的需要,還方便了車輛更加順暢地通過。這對于耕地面積越來越小、建設(shè)征地越來越難的我國,從建設(shè)環(huán)境友好型交通的角度出發(fā),意義巨大。
1.4 增加了運輸企業(yè)的效益
貨物的極限時間,即貨物的安全流通時間,可以用壽命周期、保質(zhì)期、訂貨提前期、銷售季節(jié)等表示。不停車收費系統(tǒng)延長了貨物的極限時間,使貨物能夠以更快的速度進入消費領(lǐng)域,實現(xiàn)物品的價值,這尤其對從事于鮮活易腐行業(yè)的企業(yè)來說,效益的提高非常顯著。
1.5 降低收費站處車輛事故發(fā)生率
對于人工收費方式,在高峰小時,由于排隊等待交費的車輛多,車隊長,收費站現(xiàn)場工作人員往往忙于收費,忽視了駕駛員之間為了駛?cè)胂嗤能嚨蓝l(fā)生的沖突,以及當(dāng)重車駕駛員在對計重收費產(chǎn)生分歧時,工作人員不能及時解決等原因,如果不采取收費站200m 內(nèi)放行的措施,勢必使收費站產(chǎn)生混亂和發(fā)生交通事故。而不停車收費系統(tǒng)則可以完全解決此問題,車輛在不停車系統(tǒng)收費站都可以順暢地通過,化解了這種“派生沖突”,降低了收費站事故率,提高了收費站的穩(wěn)定和安全。
1.6 減少車輛磨損和油耗
對于以往的人工收費方式,車輛在行至高速公路收費站時,都必須停下,然后“慢悠悠”地通過收費站,這種情況在車流高峰時更為嚴重,頻繁地起步與制動,無疑加大了車輛機械器件的磨損和整車油耗。不停車收費系統(tǒng)完全消除了這種情況,它不僅減少了車輛器件的磨損,快速地通過還為司機節(jié)省80%的油耗,降低了司機師傅更換零件的頻率和汽油消耗,為他們帶來了更多的利潤。
1.7 是對司機心理上的安慰
由于以往人工收費時間長、效率低的情況,部分司機對通過收費站已經(jīng)出現(xiàn)了焦慮的情況,尤其是在炎炎夏日,更會提高司機出現(xiàn)焦慮、煩躁等心理問題的幾率,這大大增加了不安全因素。不停車收費系統(tǒng)的出現(xiàn),則在心理上解除了司機的顧慮,消除了司機對于收費站的“恐懼”,使得司機能夠以平常的心態(tài)行車,降低了高速公路上的事故率,對保障高速公路運輸安全有利。
以上對于高速公路不停車收費系統(tǒng)的分析,分別是站在政府和有關(guān)部門、運輸企業(yè)和個人的角度進行的。可以發(fā)現(xiàn),不停車收費系統(tǒng)不僅提高了高速公路的通過能力,促進了高速公路在真正意義上的實現(xiàn),還能夠為高速公路使用者(企業(yè)和個人)帶來更高的效益,使得高速公路更加安全,保障了每一位使用者的人身權(quán)益。
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