四川夾實(shí)搗固鎬量大從優(yōu)_搗固鎬操作規(guī)程
搗固鎬適用于鐵路線路大修、維修作業(yè)中道床、石碴搗固。該機(jī)具有作業(yè)效率高、體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn),能夠滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。
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YD-22型液壓搗固機(jī)是由二個(gè)人操縱,在軌道上推行,對(duì)道碴進(jìn)行搗固的機(jī)械。該機(jī)適用于鋪設(shè)了各種類型鋼軌、軌枕的標(biāo)準(zhǔn)軌距有碴線路。
主要技術(shù)參數(shù)
1內(nèi)燃機(jī)功率:9.5kW(原裝進(jìn)口日本本田GX390發(fā)動(dòng)機(jī))
2振動(dòng)頻率:60Hz~70Hz(68.7Hz)
3激振力:21.6kN
4工作系統(tǒng)油壓力:4Mpa
5液壓用油:N22機(jī)械油
6主機(jī)質(zhì)量:390kg/臺(tái)
7外形尺寸:1450mm×700mm×1650mm
8工作效率:260根/小時(shí)(在正常操作情況下)
安全操作規(guī)程
1操作人員須經(jīng)培訓(xùn)考試合格,持證上崗。要熟讀本使用說明書,掌握機(jī)器的結(jié)構(gòu)和工作原理,嚴(yán)格按操作規(guī)程使用。
2操作人員要按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。
3認(rèn)真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。
4搗固機(jī)兩臺(tái)為一組,每臺(tái)一人,共兩人。上道時(shí)先放好走行架,連結(jié)好下道架,再推搗固機(jī)上道。
5機(jī)器上道后,插好安全銷,以防搗固裝置滑出走行架。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī),調(diào)試升降、橫移、張夾,無異常方可開始作業(yè)。
6要特別注意兩條鋼軌不能聯(lián)電,絕緣部位的尼龍?zhí)滓3智鍧崳缬袚p壞要及時(shí)更換。
7作業(yè)過程中,注意兩個(gè)操作人員力求動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,縱向推進(jìn)時(shí)鎬尖上抬必須超過軌枕,防止鎬掌碰撞軌枕橫向移動(dòng),在適當(dāng)位置下鎬,鎬掌不得碰軌底邊。
8走行架縱向推進(jìn)時(shí),特別注意用力應(yīng)相當(dāng),對(duì)準(zhǔn)軌枕間下鎬不可過猛用搗鎬碰撞軌枕剎車,以防同步桿折斷。
9作業(yè)過程中,要隨時(shí)注意搗固機(jī)的聲音是否異常、緊固件是否松動(dòng)和油路是否泄漏。搗固時(shí)要隨時(shí)防止搗固鎬觸撞或夾在軌枕(鋼枕)上。
10發(fā)動(dòng)機(jī)或
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行業(yè)新聞:
軌道交通2號(hào)線一期迎“兩周歲”
8月29日,軌道交通發(fā)布消息稱,地鐵2號(hào)線一期9月將“兩周歲”,目前寧波地鐵線網(wǎng)日均客流量近35萬人次,累計(jì)運(yùn)送乘客突破2億人次。
2015年9月26日,2號(hào)線一期開門迎客,它與1號(hào)線一期共同形成橫貫中心城區(qū)的軌道交通“十字”骨架,寧波城市交通步入立體化時(shí)代。2017年是我市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃深入推進(jìn)之年,目前,3號(hào)線一期、4號(hào)線、2號(hào)線二期、5號(hào)線一期和奉化至寧波城際鐵路“五線并進(jìn)”快速推進(jìn)。到2020年前后,約200公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營格局即將形成,進(jìn)一步確立軌道交通的城市交通骨干作用。
為推進(jìn)軌道交通“共建共享”,寧波軌道交通開展“尋找·最支持地鐵的人”活動(dòng),尋找范圍包括服務(wù)和支持軌道交通建設(shè)、運(yùn)營的團(tuán)隊(duì)、人員以及3號(hào)線一期、4號(hào)線、5號(hào)線一期、2號(hào)線二期和奉化至寧波城際鐵路等在建項(xiàng)目沿線和諧共建的社區(qū)居民等。
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其他型號(hào)搗固鎬:D-3型電動(dòng)搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固機(jī)、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固機(jī)、ND-4型手提式式內(nèi)燃搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、PPSN55鐵路搗固鎬、SND-23型內(nèi)燃搗固鎬、XYD-2液壓搗固機(jī)、YD-2型液壓道岔搗固機(jī)、ZCD-300型直動(dòng)沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬。
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