ZDK622/4/10單開(kāi)道岔型號(hào)解析，ZDK622/4/10單開(kāi)道岔
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單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。 轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。
ZDK622/4/10單開(kāi)道岔型號(hào)解析：
Z——道岔代號(hào)
DK——單開(kāi)道岔
6——軌距
22——軌重22公斤鋼軌
4——道岔號(hào)數(shù)（2—10號(hào)）
10——曲線半徑
選擇道岔：
選擇道岔要因地制宜，雖然道岔的號(hào)數(shù)大，對(duì)列車的行駛有好長(zhǎng)，但是道岔的號(hào)數(shù)越大，道岔就越長(zhǎng)，因此價(jià)格就越高，所以在選擇道岔時(shí)要根據(jù)軌道自身的需求
道岔類型：
常用的道岔分為單開(kāi)道岔（左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔），對(duì)稱道岔，渡線道岔
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