素溶液可以尿車用尿素國內(nèi)外市場(chǎng)分析：

為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國將全面推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。

其實(shí)在歐洲，2006  年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為  Adblue。在美國，2010  年開始，隨著EPA2010  標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國，柴油機(jī)尾氣處理液稱為  DEF（Diesel  Exhaust  Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國外歐洲市場(chǎng)用量最大，2006年時(shí)歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時(shí)其市場(chǎng)需求已達(dá)300萬噸以上。

國內(nèi)市場(chǎng)需求：國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，Adblue是必備的配套產(chǎn)品。

我國是全球第二大汽車市場(chǎng)，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來數(shù)年內(nèi)車用尿素市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展壯大的過程。假設(shè)每年重型卡車的銷售量為70萬輛，每輛國四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。如果未來柴油車全面推行國四標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素將達(dá)1000萬～1500萬噸。客戶也完全不用擔(dān)心購買車用尿素溶液會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因?yàn)槭褂密囉脺p少5%的燃油消耗，節(jié)省下來的燃油費(fèi)用完全可以滿足購買車用尿素溶液的需要。節(jié)約開支的同時(shí)，增強(qiáng)動(dòng)力，還能節(jié)能環(huán)保，一舉三得。 
　　另元/噸左右，而車用尿素溶液的售價(jià)為3500元/噸以上，相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國2015年初全據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，為使柴油車尾氣排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值計(jì)算，車用尿素年需求量為850萬噸。 

　　目前，國內(nèi)尿素價(jià)格徘徊在1900元/噸左右，而車用尿素溶液的售價(jià)為4000元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能治理機(jī)動(dòng)車尾氣，又可促進(jìn)氮肥行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)好產(chǎn)品。  由于我國升級(jí)國四標(biāo)準(zhǔn)采取選擇性催化還原技術(shù)，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍。

●    北京：非國Ⅳ車不予辦理環(huán)保手續(xù)

為了貫徹國Ⅳ排放法規(guī)，北京市發(fā)布實(shí)施重型汽油車和重型柴油車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)。首先，自2013年7月1日起，除公交和環(huán)衛(wèi)用途外的所有在北京市銷售和注冊(cè)登記（含外省市轉(zhuǎn)入）的重型車，其污染物排放必須符合國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)和北京市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重型柴油車（發(fā)動(dòng)機(jī)）企業(yè)應(yīng)按照《關(guān)于重型柴油和燃?xì)馄嚕òl(fā)