電子汽車衡如何作弊：

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例如，一司機從某鋼廠購買鋼材，運輸車輛皮重10t，實際購買了鋼材20t，實際整車重量為30t，該司機稱完皮重后進(jìn)入廠區(qū)裝車，鋼材裝車完畢出廠前稱重結(jié)算，司機采用了車輛前輪壓邊的方法作弊，稱重時實際整車總重為28t，司機則按28-10=18t鋼材交款結(jié)算，這樣司機從中獲取了2t鋼材。若平均每噸鋼材3000元，則司機一次稱重計量就可從中獲利6000元。反之，若司機是運輸單位或賣方，則在空車稱重時采用壓邊方法作弊。如：空車實際皮重10t，進(jìn)入廠區(qū)裝貨前上秤稱量皮重，司機采用停車壓邊方法，稱出該車皮重9t，該車進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)裝完貨物后出廠稱重，實際所裝貨物重20t，整車重量為30t，則時貨物重量為30-9=21t，司機通過此方法多賺取了1t貨物的價格或運費，從中獲得了非法贏利，造成了企業(yè)的虧空。車輪靠邊作弊司機開車上汽車衡后，停車時有意將車輛停靠汽車衡一側(cè)并將前輪轉(zhuǎn)向，將車輪側(cè)面緊靠在汽車衡兩側(cè)的水泥護欄或水泥平臺上，從而增加車輛的稱重重量。通過此方法，若司機是賣方，則采用裝滿貨物整車出廠前稱重時前輪靠邊方法增加車輛重量從而獲利；若司機是買方，則采用空車稱量皮重時車輪靠邊方法增加車輛皮重，從中進(jìn)行作弊獲取利益。


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