產(chǎn) 品 詳 細(xì) 介 紹 
 
一、骨架油封基本概念： 骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。邢臺(tái)凱德橡塑制品有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種骨架油封，采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。廣泛用于汽車(chē)，摩托車(chē)曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)橋，前后輪等部位。現(xiàn)貨主要是丁腈橡膠的TC式內(nèi)包骨架雙唇油封?，F(xiàn)貨規(guī)格查詢(xún)參見(jiàn)：骨架自緊式TC型油封規(guī)格表>> 

二、骨架油封的組成：骨架油封一般有三部分組成：密封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。骨架油封結(jié)構(gòu)參見(jiàn)下圖：
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三、密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損，所以一定要保護(hù)好密封唇。

四、注意事項(xiàng)：在安裝骨架油封時(shí)，必須在密封圈上涂些潤(rùn)滑油，并且保證骨架油封與軸心線(xiàn)垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)點(diǎn)，以達(dá)到在密封面部位形成油膜的狀態(tài)最為理想。骨架油封型式等相關(guān)密封知識(shí)參見(jiàn)：

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