北京 江西進(jìn)口無(wú)線遙控系統(tǒng)【細(xì)石混凝土泵】遙控距離可達(dá)100米

  混凝土輸送泵用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。它可為各種工程立下了汗馬功勞。可是據(jù)有的消費(fèi)者反映，混凝土輸送泵在使用過(guò)程中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)施工裂縫的問(wèn)題，這是什么原因造成的，今天公司來(lái)為大家解析一下這個(gè)原因。其實(shí)運(yùn)用混凝土輸送泵導(dǎo)致施工裂縫的原因主要有三大點(diǎn)。

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        公司是以工程機(jī)械為主體的裝備制造業(yè)，目前已全面進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域。主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、非開挖施工設(shè)備、港口機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備等全系列產(chǎn)品。其中混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、履帶起重機(jī)械為國(guó)內(nèi)第一品牌，混凝土泵車全面取代進(jìn)口，且連續(xù)多年產(chǎn)銷量居全球第一；挖掘機(jī)械一舉打破外資品牌長(zhǎng)期壟斷的格局，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一位。

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　　第一個(gè)原因就是溫度裂縫
　　水泥在水化過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量，使混凝土內(nèi)部溫度升高。如果按照我國(guó)施工驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定混凝土澆筑溫度為28℃，則可使混凝土內(nèi)部溫度達(dá)到65℃左右，如果沒(méi)有采用緩凝和降低水泥水化熱的措施，混凝土內(nèi)部溫度有時(shí)還會(huì)更高。水泥水化熱在1～3天可放出熱量的百分之五十。由于熱量的傳遞、積存，混凝土內(nèi)部的最高溫度大約發(fā)生在澆筑后的3～5天。因?yàn)榛炷羶?nèi)部和表面的散熱條件不同，形成溫度梯度，造成溫度應(yīng)力。當(dāng)這種溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土的內(nèi)外約束力(包括混凝土抗拉強(qiáng)度)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。一般認(rèn)為，，混凝土的內(nèi)外溫差超過(guò)25℃，極易產(chǎn)生溫度裂縫，這種裂縫出現(xiàn)在混凝土澆筑后的3~5天，初期出現(xiàn)的裂縫很細(xì)，隨著時(shí)間的發(fā)展而繼續(xù)擴(kuò)大，甚至達(dá)到貫穿的情況。
　　混凝土選材不當(dāng)也是原因之一。
　　所用水泥的保水性差、泌水性大、收縮率大、水化熱大，所用骨料的級(jí)配不合理、含泥量高或者混凝土配合比不合理、水灰比過(guò)大、混凝土坍落度控制不當(dāng)?shù)鹊?。這些均易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。
　　第三個(gè)原因就是鋼筋混凝土配筋率較高
　　鋼筋混凝土配筋率較高，鋼筋過(guò)密，當(dāng)石子尺寸偏大時(shí)混凝土常常難以灌注，使其均質(zhì)性差，易造成收縮不勻而開裂。

　　雖然國(guó)家層面的煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備已經(jīng)啟動(dòng)，但爭(zhēng)議也仍然存在。我國(guó)煤炭供需規(guī)模龐大，幾百萬(wàn)噸，頂多幾千萬(wàn)噸的煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備究竟能夠發(fā)揮多大調(diào)節(jié)作用，尚有待證明。目前的儲(chǔ)備方式是企業(yè)運(yùn)作，加政府財(cái)政補(bǔ)貼，承儲(chǔ)企業(yè)在進(jìn)行儲(chǔ)備的過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)盈利也是各方關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
　　煤炭資源稅改推進(jìn)“受阻”
　　9月底，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了修訂后的《中華人民共和國(guó)資源稅暫行條例》。將油氣資源稅稅率按照從量定額征收改為從價(jià)定量增收，稅率均為5%-10%。煤炭資源稅仍然實(shí)行從量增收，除了將焦煤資源稅由每噸0.3-5元小幅上調(diào)至每噸8-20元之外，其它煤種資源稅仍然適用之前每噸0.3-5元的從量稅率。之前有關(guān)部門多次提出，資源稅整體改革的方向是由從量計(jì)征改為從價(jià)計(jì)征。目前，油氣資源稅改革順利推進(jìn)，煤炭資源稅改革卻“受阻”。
　　之所以油氣資源稅改革能夠比較順利推進(jìn)，而煤炭資源稅改革受阻，主要是因?yàn)橛蜌夂兔禾康亩▋r(jià)機(jī)制不同。原油價(jià)格是國(guó)際定價(jià)，而且國(guó)際原油價(jià)格的金融屬性越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)際金融資本對(duì)原油價(jià)格影響越來(lái)越大。而天然氣價(jià)格仍為政府定價(jià)。油氣資源稅改革帶來(lái)的成本上漲短期內(nèi)不會(huì)向下游傳導(dǎo)，或者說(shuō)這種傳導(dǎo)是可控的。
　　對(duì)于煤炭來(lái)說(shuō)，除了重點(diǎn)合同電煤仍然在一定程度上受到政府管制之外，其它煤炭?jī)r(jià)格基本上已經(jīng)市場(chǎng)化了。在煤炭?jī)r(jià)格市場(chǎng)化的同時(shí)，近年來(lái)，煤炭行業(yè)通過(guò)資源整合和企業(yè)兼并重組，大量小煤礦被整合或關(guān)閉，產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提升，煤炭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)控制力日漸增強(qiáng)。
　　隨著市場(chǎng)化和集中度同時(shí)提高，煤炭?jī)r(jià)格也就在一定程度上具備了持續(xù)上漲的能量。如果推進(jìn)資源稅改革，煤炭企業(yè)生產(chǎn)成本同樣也會(huì)增加，但與油氣企業(yè)不同，受益于市場(chǎng)化和集中度的不斷提高，煤炭企業(yè)能夠比較容易地通過(guò)提高售價(jià)將新增成本轉(zhuǎn)嫁出去。資源稅改革不能起到調(diào)節(jié)企業(yè)或行業(yè)級(jí)差收入的目的，只能不斷推高價(jià)格，抬高下游企業(yè)的用煤成本，這樣的話資源稅改革也就失去了意義，遭受阻力也就不難理解。
　　煤炭完全市場(chǎng)化步履艱難
　　近年來(lái)煤炭?jī)r(jià)格不斷上漲，不僅使煤炭資源稅改革受阻，而且煤炭?jī)r(jià)格完全市場(chǎng)化愈發(fā)顯得步履維艱。
　　由于預(yù)期2011年國(guó)內(nèi)將面臨較大的通脹壓力，因此，國(guó)家發(fā)改委在2010年12月份下發(fā)的《關(guān)于做好2011年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作的通知》中就明確要求，在2011年產(chǎn)運(yùn)需銜接中，年度重點(diǎn)電煤合同價(jià)格維持上年水平不變，不得以任何形式變相漲價(jià)。