升降平臺的安全裝置的檢測
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升降平臺的安全裝置比較多,主要有以下多種:
1、上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查,均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的升降機檢查中,發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。
2、防斷(松)繩限位的安裝有多種形式:a.有依靠偏心繩輪碰觸的,當出現(xiàn)斷(松)繩事故時,繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷電源使轎箱停止運行。B.有靠鉸鏈式繩輪碰觸的,鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧,保證在斷(松)繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關方向傾倒。
3、頂門限位,在轎箱的頂部,有一個供安拆人員上下的活動門,電梯升降過程中,為保證安全,必須將頂部的活動門關閉,因此活動門裝有限位開關,以保證頂門在關閉狀態(tài)下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞。
4、電纜保護架的安裝間距不應大于6m,間距過大時,遇到大風天氣,電纜會被風吹彎,掛在腳手架上,使轎箱無法下降,嚴重時會將電纜掛斷造成事故,安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)過這樣的實例。
5、急停開關安裝在司機操作的控制面板上,供緊急情況下(在其他限位、開關失靈時)使用。按一下急停開關,升降過程中的升降平臺轎箱應能立即停止。
6、警鈴聲音應清晰,在電梯啟動,停止前應鳴鈴示警。
防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量,臨界轉速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗,而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。
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