停車場(chǎng)管理系統(tǒng)：現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理，該系統(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)電腦管理科實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等功能，并且該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出，是現(xiàn)代化企業(yè)管理的理想設(shè)施。

智能停車場(chǎng)不僅僅是簡(jiǎn)單的車輛出入道閘和收費(fèi)管理系統(tǒng)。所謂的智能是借助現(xiàn)代信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段，通過(guò)建設(shè)部署統(tǒng)一泊位編碼、車輛地磁感應(yīng)裝置、車載智能終端、北斗高精度地基增強(qiáng)地位技術(shù)、無(wú)線智能停車收費(fèi)管理終端、城市級(jí)停車場(chǎng)互聯(lián)互通、面向用戶的手機(jī)APP應(yīng)用、建立一個(gè)智慧停車管理服務(wù)部平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在車輛統(tǒng)一停車管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。

通過(guò)建設(shè)智能化、數(shù)字化的管理平臺(tái)可以達(dá)到對(duì)個(gè)人車輛里程監(jiān)控，自動(dòng)形成維修保養(yǎng)提醒，通過(guò)遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控和車輛健康指數(shù)診斷，，完成自動(dòng)保修，方便市民的出行，并提高了車輛的安全性。對(duì)于車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，可以接入統(tǒng)一平臺(tái)管理車輛，通過(guò)油耗分析和路徑選擇價(jià)格低成本，通過(guò)運(yùn)行軌跡和視屏監(jiān)控避免司機(jī)違規(guī)操作，通過(guò)平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度車輛，提高車輛使用率，完成企業(yè)從基礎(chǔ)管理到智能管理和精細(xì)化管理的進(jìn)化，為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)有效管理手段。

對(duì)于個(gè)人而言，方便車輛出行，實(shí)現(xiàn)車輛安全自檢和智能維修等功能。同時(shí)與各種港口管理職能部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，為各個(gè)職能部門提供管理過(guò)程中的數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)港口管理智能化建設(shè)。

系統(tǒng)軟件的突出優(yōu)勢(shì)

1.控制固定用戶取臨時(shí)卡

車輛進(jìn)入工作區(qū)后，系統(tǒng)啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍圖像，并上傳到計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)軟件提取車牌號(hào)，并搜索數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，如果車輛為固定車，軟件限制出卡機(jī)出卡；如果車輛不是固定車，出卡機(jī)自動(dòng)發(fā)放臨時(shí)卡。

2.一卡多車（同一車主多輛車）

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的市民購(gòu)買兩輛或多輛車來(lái)安排出行，如果一車一卡，多輛車的用戶需要攜帶多張卡，給用戶帶來(lái)不便。針對(duì)此現(xiàn)象，需要新開發(fā)的軟件來(lái)滿足一卡多車的現(xiàn)象?？ㄆ怯洉r(shí)，管理人員將車主所有車輛都登記到同一張卡，當(dāng)車主開A車進(jìn)入車庫(kù)，開B車離開時(shí)，讀卡機(jī)后，系統(tǒng)搜索數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行邏輯判斷，如果A、B車均為車主所有，系統(tǒng)提示正常放行。

3.報(bào)警功能

如果某車主開A車刷卡進(jìn)入車庫(kù)，開B車離開車庫(kù)時(shí)，西游抓拍圖像，軟件自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)并報(bào)警，管理人員進(jìn)行圖形對(duì)比確認(rèn)，有效防止盜車。

如果某車主有兩輛車，系統(tǒng)只登記A車，撤職開A車刷卡進(jìn)入車庫(kù)，而開B車離開車庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)搜索數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行邏輯判斷，系統(tǒng)報(bào)警提示，由管理人員審核后取人放行。

系統(tǒng)漏洞分析及解決

1.信息傳輸慢，系統(tǒng)反映滯后，易死機(jī)。

解決：采用CAN總線停車場(chǎng)系統(tǒng)，這樣數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)傳輸。多主方式工作，出入口無(wú)論多少，信息同時(shí)傳輸，系統(tǒng)瞬間得到響應(yīng)。

2.脫機(jī)時(shí)，不能正常工作：（1）語(yǔ)音提示不正常（2）電子屏顯示不正常（3）系統(tǒng)是否能臨時(shí)收費(fèi)（4）自動(dòng)出卡機(jī)不能出卡（5）脫機(jī)時(shí)，系統(tǒng)是否能進(jìn)行邏輯運(yùn)算

解決：同樣采用CAN總線專用停車場(chǎng)控制器，脫機(jī)聯(lián)機(jī)可自動(dòng)切換。當(dāng)電腦出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)成脫機(jī)工作。臨時(shí)卡正常收費(fèi)，固定車正常進(jìn)出。語(yǔ)音提示、自動(dòng)發(fā)卡、中文電子顯示等功能均可正常工作。其次增加卡片容量，增加脫機(jī)存儲(chǔ)記錄，當(dāng)電腦恢復(fù)正常工作時(shí)，無(wú)需人工搜索，數(shù)據(jù)主動(dòng)上傳到電腦，系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成聯(lián)機(jī)狀態(tài)正常工作。

3.臨時(shí)卡丟失，車輛進(jìn)出問(wèn)題：如果原有系統(tǒng)采用自動(dòng)發(fā)卡機(jī)發(fā)放臨時(shí)卡，但是由于系統(tǒng)存在漏洞，固定車主進(jìn)入小區(qū)時(shí)，頻繁的發(fā)放和取臨時(shí)卡，會(huì)造成卡片嚴(yán)重丟失。

解決：采用車【牌好自動(dòng)識(shí)別與硬件相結(jié)合，控制臨時(shí)卡丟失現(xiàn)象。系統(tǒng)抓拍圖像并自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)，如果為固定車，票箱不吐卡，自動(dòng)打開道閘。系統(tǒng)硬件進(jìn)行邏輯判斷，有臨時(shí)車才能取卡，防止行人路過(guò)取卡，且一車一卡。讀了月卡，臨時(shí)發(fā)卡封閉。取了臨時(shí)，不可月卡再進(jìn)場(chǎng)，只能讀臨時(shí)卡。月卡過(guò)期無(wú)效時(shí)，臨時(shí)發(fā)卡再度開放。