現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。 我國許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

東莞到成都物流專線現(xiàn)代物流的三點認(rèn)識

一、要正確理解什么是"現(xiàn)代物流".到了20世紀(jì)80年代，經(jīng)濟全球化格局已基本形成，物流費用在產(chǎn)品成本中的比重也隨之而大大提高。降低物流費用對提高產(chǎn)品的競爭力的作用增大，因此，生產(chǎn)者大力謀求降低物流費用，使現(xiàn)代物流成為普遍關(guān)心的產(chǎn)業(yè)。同時，計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)也發(fā)展到足以支持物流全過程的優(yōu)化和整合的程度。需要與可能相結(jié)合，促成了現(xiàn)代物流的高速發(fā)展。在一些發(fā)達(dá)國家，經(jīng)過了長期不斷的整合，已使物流漸漸地形成了獨立的產(chǎn)業(yè)——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。因此，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的根本區(qū)別就在于其全過程是經(jīng)過全程優(yōu)化的，各環(huán)節(jié)之間也是無縫銜接。這就大大地降低了物流費用，縮短了物流時間。這也就是當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。這里還要澄清一個概念，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流企業(yè)都用信息技術(shù)裝備了起來，這是時代發(fā)展的必然，并不能因此而稱之為現(xiàn)代物流企業(yè)。例如，傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)用上了計算機，不能僅僅因此稱之為現(xiàn)代物流企業(yè)，而要看這個倉儲企業(yè)的運作模式與和上下游的聯(lián)合是不是可能成為經(jīng)過整合后的物流鏈中的一環(huán)。

二、要理解什么是中心。中心是相對于腹地而言的，是腹地某項活動（如政治、經(jīng)濟、體育等等）集中開展的場合。因此，隨著腹地大小的不同、腹地該項活動發(fā)展的水平的不同，中心的層次也不一樣。表現(xiàn)為中心的大小不同，活動項目多少的不同。因此，物流中心就是物流服務(wù)活動集中進(jìn)行的場所，物流中心的規(guī)模取決于腹地的大小及其對物流服務(wù)的需求。

三、還要認(rèn)識到，物流活動是商品生產(chǎn)與消費派生的活動，是隨著商品生產(chǎn)數(shù)量的增加而增加的。如果商品生產(chǎn)的數(shù)量一定，對物流活動的需求也是一定的。只有在因物流費用減少，商品的價格降低，刺激需求的增長，擴大了商品的生產(chǎn)時，對物流活動的需求才會增加。傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行，而現(xiàn)代物流則是經(jīng)過整合后連續(xù)進(jìn)行的。

建設(shè)我國現(xiàn)代配送中心的幾點建議

　　我國物流業(yè)若想提高進(jìn)入世界經(jīng)濟的競爭力，必須從國賻出發(fā)，建設(shè)有中國特色的配送中心。為此，提出以下建議：

　　各地區(qū)要抓信機遇，一旦有利于配送中心建立的因素出現(xiàn)，就應(yīng)及時建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，盡量搶得先機。

　　將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲運企業(yè)結(jié)合起來，重點建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來。尤其是在硬件設(shè)施不太發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀下，應(yīng)當(dāng)更加重視發(fā)展先進(jìn)的信息處理功能，即電也商務(wù)。

　　改善配送中心的網(wǎng)點布局。政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個有機組成部分，統(tǒng)一規(guī)則，統(tǒng)一運籌。根據(jù)我國國情，發(fā)展現(xiàn)代化的七送中心就此以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展大型物流中心，與區(qū)域性配送中吣相結(jié)合，建立起多功能、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送體系。

　　充分利用現(xiàn)有資源，不求大求全，不盲目追求先進(jìn)技術(shù)。例如，我國現(xiàn)有倉庫多為平房，我國勞動力資源豐富，可以借鑒臺灣“本士化物流”的觀念，在此基礎(chǔ)上予以改造，以節(jié)約資金。

　　重視引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)。現(xiàn)階段我國物流業(yè)若能有效地引進(jìn)資金鲺技術(shù)，就能加快我國配送中心的發(fā)展進(jìn)程，并為將來的發(fā)展競爭打下基礎(chǔ)。尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。

　　重視物流人才的培養(yǎng)。由于我國在配送中凡運營方面的實踐經(jīng)驗不足，人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有在物流從業(yè)人員的素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，才有可能不斷增強競爭力，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，構(gòu)建適合我國國情的配送中心。