GJY-L-LD-6型軌道長(zhǎng)波平順性激光測(cè)量?jī)x是一種以準(zhǔn)直激光作為測(cè)量依據(jù)，對(duì)軌道多種幾何參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量的儀器。該儀器集光、機(jī)、電、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)于一體，采用長(zhǎng)距離準(zhǔn)直激光光源、CCD圖像傳感器、直線位移傳感器、傾角傳感器、大規(guī)?？删幊踢壿嬈骷?、微處理器等器件，利用攝像測(cè)量技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線通訊技術(shù)及多信息傳感融合等高新技術(shù)，對(duì)鐵路軌道幾何形狀進(jìn)行高精度檢測(cè)，使軌道高低、軌向等參數(shù)直接數(shù)字化顯示，為線路設(shè)備維修提供可靠的測(cè)量數(shù)據(jù)，解決了既有方法測(cè)量精度差、效率低的問(wèn)題，滿足工務(wù)“天窗修”夜間作業(yè)要求和提高夜間作業(yè)質(zhì)量。 

GJY-L-LD-6型軌道長(zhǎng)波平順性激光測(cè)量?jī)x是目前國(guó)內(nèi)唯一利用垂直交叉激光準(zhǔn)直技術(shù)，對(duì)軌道進(jìn)行精確測(cè)量的儀器，克服了激光抖動(dòng)對(duì)測(cè)量精度的影響，將200M長(zhǎng)波范圍內(nèi)高低、軌向參數(shù)的測(cè)量精度推向極致。為線路精調(diào)、維護(hù)提供可靠有效的數(shù)據(jù)，是對(duì)高鐵CPIII絕對(duì)測(cè)量的有力補(bǔ)充。 

系統(tǒng)組成及測(cè)量原理 

系統(tǒng)由發(fā)射車、測(cè)量車和反饋車組成。發(fā)射車和反饋車固定于待測(cè)路段的兩端，發(fā)射車發(fā)射橫向和縱向兩束準(zhǔn)直激光并和反饋車對(duì)中形成基準(zhǔn)；測(cè)量車在待測(cè)路段上推行，通過(guò)高精度CCD測(cè)量準(zhǔn)直激光束的位移并將位移量轉(zhuǎn)換成各種幾何參數(shù)。反饋車實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)準(zhǔn)直激光的抖動(dòng)，并將抖動(dòng)量及時(shí)傳給測(cè)量車進(jìn)行修正，消除激光抖動(dòng)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。 

應(yīng)用方向 

1.  鐵路工務(wù)部門常規(guī)線路幾何參數(shù)檢測(cè)及施工作業(yè)指導(dǎo)。 

2.  軌道線路大修后對(duì)線路維修結(jié)果的復(fù)查。 

3.  軌道線路動(dòng)檢車報(bào)警后的病害查找。 

4.  高速客專上對(duì)軌道線路的高精度測(cè)量。 

軌道長(zhǎng)波平順性激光測(cè)量?jī)x的優(yōu)勢(shì) 

1、測(cè)量?jī)x首次引入激光實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)修正技術(shù)，很好的解決了遠(yuǎn)距離激光抖動(dòng)對(duì)精確測(cè)量造成的影響。 

2、測(cè)量?jī)x采用長(zhǎng)距離準(zhǔn)直激光光源，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離長(zhǎng)波平順性的檢測(cè)。 

3、采用了先進(jìn)的攝像測(cè)量方法，提高了測(cè)量精度，便于數(shù)字化輸出。 

4、使用觸摸屏的人機(jī)界面更加友好，操作過(guò)程方便簡(jiǎn)單、測(cè)量結(jié)果清晰直觀。