深圳私人小客車提供拼車、順風(fēng)車服務(wù)，每天接單不得超過(guò)三次。昨天，深圳市交通運(yùn)輸委、深圳市公安局聯(lián)合發(fā)布《規(guī)范私人小客車合乘的若干意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》），有關(guān)單位和社會(huì)各界人士可以在11月8日前提出意見(jiàn)。

    意見(jiàn)提交方式有兩種：一是寄信件至深圳市福田區(qū)竹子林紫竹七道16號(hào)公路主樞紐管理控制中心2412室（郵政編碼：518040），并請(qǐng)?jiān)谛欧馍献⒚?ldquo;征求意見(jiàn)”字樣；二是通過(guò)電子郵件將意見(jiàn)發(fā)至：czcggb@sztb.gov.cn。

      合乘車須提前發(fā)布出行計(jì)劃和線路

    《征求意見(jiàn)稿》首先明確了定義：“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，是不以營(yíng)利為目的，合乘出行提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的合乘者選擇乘坐合乘出行提供者的小客車，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。”

    因此，私人小客車合乘不屬于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為，為合乘各方自愿的民事行為，相關(guān)權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任由合乘各方自行約定并承擔(dān)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施的私人小客車合乘各方包括合乘信息服務(wù)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“合乘平臺(tái)”）、合乘出行提供者和合乘者。

      每車每天提供合乘不超過(guò)三次

    《征求意見(jiàn)稿》提出，合乘出行提供者必須有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證，使用在本市注冊(cè)且安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的七座以下車輛提供合乘出行。

    合乘出行提供合乘服務(wù)，每輛車每天不得提供超過(guò)三次合乘出行。

    合乘分?jǐn)傎M(fèi)用不得超過(guò)“紅的”運(yùn)價(jià)50%

    根據(jù)《征求意見(jiàn)稿》，合乘出行提供者應(yīng)在合乘平臺(tái)提前發(fā)布出行計(jì)劃及線路，并發(fā)布當(dāng)次出行分?jǐn)偪傎M(fèi)用（僅限燃料成本及通行費(fèi)等直接費(fèi)用）。分?jǐn)偪傎M(fèi)用按合乘里程計(jì)算，且單次里程分?jǐn)傎M(fèi)用不得超過(guò)紅色出租小汽車?yán)锍汤m(xù)租價(jià)的50%（不含燃油附加費(fèi)、候時(shí)費(fèi)、長(zhǎng)途返空費(fèi)、夜間附加費(fèi)）。合乘平臺(tái)可在合乘者分?jǐn)偟目傎M(fèi)用中提取一定比例的信息服務(wù)費(fèi)。

    合乘軟件應(yīng)設(shè)置分?jǐn)傎M(fèi)用上限

    《征求意見(jiàn)稿》對(duì)提供合乘服務(wù)信息的合成平臺(tái)也做出了相應(yīng)規(guī)定。

    在本市提供合乘服務(wù)信息的合乘平臺(tái)，應(yīng)在提供信息服務(wù)20日前向市交通運(yùn)輸部門備案，同時(shí)，遵守以下規(guī)范：

    確保合乘各方信息真實(shí)有效，合乘車輛性能及技術(shù)狀況良好，提供在線合乘出行協(xié)議，明確各方權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任。

    合乘軟件應(yīng)測(cè)算并設(shè)置當(dāng)次合乘出行分?jǐn)偪傎M(fèi)用上限。上限標(biāo)準(zhǔn)為不得超過(guò)“單次里程分?jǐn)傎M(fèi)用不得超過(guò)紅色出租小汽車?yán)锍汤m(xù)租價(jià)的50%（不含燃油附加費(fèi)、候時(shí)費(fèi)、長(zhǎng)途返空費(fèi)、夜間附加費(fèi)）”的要求。

    合乘平臺(tái)每天為同一合乘車輛提供的合乘供需信息整合服務(wù)不得超過(guò)三次。

    建立投訴和有關(guān)糾紛處置制度，受理并及時(shí)處理合乘者的投訴。

    對(duì)于不再符合條件的駕駛員和車輛應(yīng)當(dāng)停止提供合乘信息服務(wù)并注銷注冊(cè)信息。